Situação no Estreito de Ormuz: Impacto no transporte aéreo e marítimo global

Na sequência dos recentes acontecimentos no Estreito de Ormuz, preparámos um guia com as principais perguntas e respostas sobre o seu impacto na cadeia logística global e as alternativas operacionais disponíveis.

1. O que está a acontecer atualmente no Estreito de Ormuz?

A situação agravou-se após os ataques dos EUA e de Israel contra o Irão, levando o Corpo da Guarda Revolucionária Islâmica (IRGC) a emitir avisos via VHF declarando que “nenhuma embarcação está autorizada a transitar pelo Estreito de Ormuz”.

Embora o estreito não tenha sido oficialmente declarado encerrado, a maioria dos navios comerciais e petroleiros suspendeu as suas travessias devido a riscos de segurança.

As principais companhias de navegação de contentores interromperam os trânsitos e desviaram embarcações, com mais de 170 navios posicionados no ou em redor do estreito.

2. Como é que isto impacta as operações de transporte marítimo?

As companhias marítimas suspenderam todas as navegações através do Estreito de Ormuz até novo aviso por razões de segurança.

Isto inclui a suspensão de escalas portuárias em portos estratégicos do Golfo, como Jebel Ali, Khor Fakkan, Fujairah, Doha e Asaluyeh, resultando em atrasos de vários dias, desvios e congestionamento em fundeadouros alternativos.

3. Como é que isto impacta as operações de transporte aéreo?

Vários espaços aéreos no Médio Oriente encontram-se encerrados ou fortemente restritos, levando as companhias aéreas a suspender, desviar ou cancelar voos.

Os aeroportos internacionais do Dubai, Abu Dhabi e Doha suspenderam todas as operações comerciais, eliminando capacidade regional de carga aérea e obrigando as transportadoras a operar a partir de aeroportos alternativos sempre que possível.

Os desvios estão a gerar uma saturação significativa do transporte aéreo e congestionamento, prolongando os tempos totais de voo.

4. Que alternativas oferecemos para apoiar os clientes no transporte marítimo?

Disponibilizamos:

• Rotas alternativas que evitam o Estreito de Ormuz, apoiadas pela nossa rede global de armadores.
• Reagendamento e acompanhamento prioritário de navios desviados para envios afetados.
• Visibilidade em tempo real de qualquer contentor no ou próximo do estreito, através de monitorização contínua dos avisos das companhias marítimas.
• Planeamento de cenários para clientes que importam ou exportam a partir do Golfo (EAU, Qatar, Bahrein, Kuwait, Arábia Saudita, Omã).
• Avaliações de impacto nos custos, considerando o aumento dos prémios de risco de guerra e sobretaxas de combustível aplicadas pelos armadores.

5. Que alternativas oferecemos atualmente para o transporte aéreo?

Apoiamos os nossos clientes com:

• Desvio através de corredores aéreos abertos e seguros fora dos espaços aéreos restritos do Médio Oriente.
• Otimização de espaço em rotas alternativas, tendo em conta as restrições globais de capacidade e a volatilidade das tarifas.
• Soluções para envios urgentes através de combinações multimodais (aéreo + marítimo + rodoviário), quando viável.
• Monitorização contínua de suspensões, desvios, sobretaxas por risco de guerra e aumentos de custos relacionados com o combustível.

6. Existem alternativas para a carga atualmente em trânsito para a região do Golfo?

Sim, dependendo da localização da carga e das restrições de cada armador. As opções incluem:

• Desvio para portos seguros próximos para armazenamento temporário ou redirecionamento.
• Transbordo através de hubs alternativos fora do Golfo (por exemplo, África Oriental, Índia ou Mediterrâneo).

No entanto, atualmente não existem alternativas marítimas viáveis para acesso direto aos portos do Golfo, de acordo com múltiplos avisos das companhias marítimas.

7. São expectáveis atrasos e aumentos de custos?

É provável que ocorram atrasos e aumentos tarifários devido a:

• Atrasos significativos provocados por desvios de navios ou períodos de espera.
• Desvios de companhias aéreas por corredores do norte (Turquia–Ásia Central) ou do sul (Omã–Paquistão–Ásia Central), aumentando os tempos de voo entre 2 e 4 horas.
• Aumento das tarifas marítimas e aéreas impulsionado por escassez de capacidade, rotas mais longas e prémios de risco de guerra.
• Possíveis aumentos das sobretaxas de combustível devido à volatilidade do mercado petrolífero.

8. Qual é a nossa recomendação para os clientes?

• Fornecer previsões de volume para garantir espaço de forma proativa.
• Rever as estratégias de stock de segurança face à possível extensão da cadeia de abastecimento.
• Planear variações de custos tanto no transporte aéreo como marítimo.

Manter uma comunicação próxima connosco para atualizações específicas por envio, uma vez que a situação evolui rapidamente.

9. É seguro enviar mercadoria através da região quando o tráfego for retomado?

As orientações atuais da Organização Marítima Internacional (OMI) recomendam máxima cautela e evitar a região salvo estrita necessidade até que as condições melhorem.

Na TIBA, apenas aprovaremos rotas que cumpram as autorizações internacionais de segurança e os protocolos validados pelos armadores.

10. Com que frequência atualizaremos os clientes?

Forneceremos atualizações contínuas em tempo real, alinhadas com:

• Avisos das companhias marítimas.
• Comunicados dos governos regionais.
• Estado das redes das companhias aéreas.
• Alertas de encerramento de portos e espaços aéreos.

Continuaremos a fornecer atualizações à medida que surjam novos desenvolvimentos.