Situación en el Estrecho de Ormuz: Impacto en el transporte aéreo y marítimo global

Tras los recientes acontecimientos en el Estrecho de Ormuz, hemos elaborado una guía con las principales preguntas y respuestas sobre su impacto en la cadena logística global y las alternativas operativas disponibles.

1. ¿Qué está ocurriendo actualmente en el Estrecho de Ormuz?

La situación se ha intensificado tras los ataques de EE. UU. e Israel contra Irán, lo que ha llevado a la Guardia Revolucionaria iraní (IRGC) a emitir advertencias por VHF indicando que “ningún buque puede transitar por el Estrecho de Ormuz”.

Aunque no se ha declarado oficialmente su cierre, la mayoría de los buques comerciales y petroleros han suspendido sus tránsitos debido a los riesgos de seguridad.

Las principales navieras de contenedores han detenido los tránsitos y desviado buques, con más de 170 embarcaciones retenidas en o alrededor del estrecho.

2. ¿Cómo impacta esto en las operaciones de transporte marítimo?

Las navieras han pausado todas las navegaciones a través del Estrecho de Ormuz hasta nuevo aviso por motivos de seguridad.

Esto incluye la suspensión de escalas en los principales puertos del Golfo como Jebel Ali, Khor Fakkan, Fujairah, Doha y Asaluyeh, generando retrasos de varios días, desvíos y congestión en fondeaderos alternativos.

3. ¿Cómo impacta esto en las operaciones de transporte aéreo?

Varios espacios aéreos de Oriente Medio están cerrados o fuertemente restringidos, lo que ha provocado que las aerolíneas suspendan, desvíen o cancelen vuelos.

Los aeropuertos internacionales de Dubái, Abu Dhabi y Doha han suspendido todas las operaciones comerciales, eliminando capacidad regional de carga aérea y obligando a las compañías a operar desde aeropuertos alternativos cuando es posible.

Los desvíos están generando una elevada saturación del transporte aéreo y congestión, alargando los tiempos de vuelo.

4. ¿Qué alternativas ofrecemos para apoyar a los clientes en transporte marítimo?

Proporcionamos:

• Rutas alternativas que evitan el Estrecho de Ormuz, apoyadas por nuestra red global de navieras.
• Reprogramación y seguimiento prioritario de buques desviados para los envíos afectados.
• Visibilidad en tiempo real de cualquier contenedor dentro o cerca del estrecho, mediante monitorización constante de los avisos de las navieras.
• Planificación de escenarios para clientes que exportan o importan desde el Golfo (EAU, Qatar, Bahréin, Kuwait, Arabia Saudí, Omán).
• Evaluaciones de impacto en costes, considerando el aumento de primas por riesgo de guerra y recargos por combustible aplicados por las navieras.

5. ¿Qué alternativas ofrecemos actualmente para el transporte aéreo?

Apoyamos a nuestros a clientes con:

• Desvío de rutas a través de corredores aéreos abiertos y seguros fuera de los espacios aéreos restringidos.
• Optimización de espacio en rutas alternativas, teniendo en cuenta la reducción de capacidad global y la volatilidad de tarifas.
• Soluciones para envíos urgentes mediante combinaciones multimodales (aéreo + marítimo + terrestre), cuando sea viable.
• Monitorización constante de suspensiones, desvíos, recargos por riesgo de guerra y aumentos de costes relacionados con el combustible.

6. ¿Existen alternativas para la carga actualmente en tránsito hacia la región del Golfo?

Sí, dependiendo de la ubicación de la carga y las restricciones de cada naviera. Las opciones incluyen:

• Desvío a puertos seguros cercanos para almacenamiento temporal o redireccionamiento.
• Transbordo vía hubs alternativos fuera del Golfo (por ejemplo, África Oriental, India o Mediterráneo).

No obstante, actualmente no existen alternativas marítimas viables para el acceso directo a los puertos del Golfo, según múltiples avisos de las navieras.

7. ¿Se esperan retrasos y aumentos de costes?

Es probable que se produzcan retrasos y aumentos tarifarios debido a:

• Retrasos significativos por desvíos de buques o permanencia en espera.
• Desvíos de aerolíneas por el norte (Turquía–Asia Central) o por el sur (Omán–Pakistán–Asia Central), lo que incrementa los tiempos de vuelo entre 2 y 4 horas.
• Incremento de tarifas marítimas y aéreas por escasez de capacidad, mayores distancias y primas por riesgo de guerra.
• Posibles aumentos en recargos por combustible debido a la volatilidad del mercado del petróleo.

8. ¿Cuál es nuestra recomendación para los clientes?

• Facilitar previsiones de volumen para asegurar espacio de forma proactiva.
• Revisar las estrategias de stock de seguridad ante la posible prolongación de la cadena de suministro.
• Planificar variaciones de costes tanto en aéreo como en marítimo.

Mantener una comunicación estrecha con nosotros para actualizaciones específicas por envío, dado que la situación evoluciona rápidamente.

9. ¿Es seguro enviar mercancía por la región cuando se reanude el tráfico?

Las directrices actuales de la Organización Marítima Internacional (OMI) recomiendan extremar la cautela y evitar la región salvo que sea estrictamente necesario hasta que mejoren las condiciones.

Desde TIBA solo aprobaremos rutas que cumplan con las autorizaciones internacionales de seguridad y los protocolos avalados por las navieras.

10. ¿Con qué frecuencia actualizaremos a los clientes?

Proporcionaremos actualizaciones continuas en tiempo real, alineadas con:

• Avisos de las navieras.
• Comunicados de gobiernos regionales.
• Estado de las redes de aerolíneas.
• Alertas de cierre de puertos y espacios aéreos.

Os seguiremos informando ante cualquier actualización relativa.