Guia prático: Expedidor Conhecido (INAC)

Expedidor Conhecido: O expedidor de carga ou de correio por conta própria cujos procedimentos respeitam regras e normas comuns de segurança suficientes para permitir o transporte de carga ou correio em qualquer aeronave (fonte: INAC)

A figura do Expedidor Conhecido nasce da necesidade de garantir a segurança no âmbito da aviação civil sobretudo no contexto da carga aérea. Engloba as mercadorias normais mas também o correio, as malas diplomáticas ou mesmo os equipamentos não acompanhados.

Com esta finalidade, surge o modelo denominado RAKC (Regulated Agent and Known Consignor) em que, fundamentalmente, todos os intervenientes da cadeia logística são considerados seguros: desde o expedidor, passando pelo transportador, até ao terminal de handling e a própria companhia aérea.

1. Uma carga originada no Expedidor Conhecido;
2. Uma carga desconhecida que foi suficientemente controlada pelos meios  de que disponham as autoridades (inspecção física, scaner, etc.).

 

 Quais são os deveres de um Expedidor Conhecido?

1. 1. Assegurar que o nível de segurança no local/instalações é suficiente para não existirem interferências não autorizadas na carga ou no correio aéreo identificável;
   2. Garantir que os recursos humanos que realizam os controlos de segurança, bem como aqueles que têm acesso à carga,  foram recrutados e receberam formação de acordo com os requisitos que constam na legislação;
   3. Proteger a carga aérea identificável de interferências não autorizadas ou adulteração durante os processos de produção, embalagem, armazenamento, despacho e/ou transporte ;
   4. Nomear pelo menos uma pessoa em cada instalação que fique responsável pela aplicação e supervisão dos controlos efectivos de segurança dessa instalação.

Quais as vantagens de ser um Expedidor Conhecido?

• Uniformização dos trâmites de segurança nos aeroportos e terminais  aeroportuários face às companhias aéreas;
• Reconhecimento internacional do estatuto de Expedidor Conhecido;
• Agilização dos movimentos físicos locais durante o processo de envio aéreo (desde as instalações ao manuseamento em terminal);
• A principal vantagem é evitar estar sujeto a 100% de inspeções físicas nos seus envios.

Saiba mais. Consulte o site do INAC e a legislação europeia

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