Logística para el proyecto ferroviario Tren Maya

Ejecución de 5 embarques desde Epaña a México con materiales para la ejecución del proyecto Tren Maya con estregas just in time que garantizaran el cumplimiento del cronograma de construcción.

Las operaciones de los 4 primeros embarques se iniciaron en febrero del 2023 y se dieron por finalizadas con las entregas en destino en septiembre del 2023. En junio de 2024, atendiendo a la experiencia demostrada en los anteriores embarques con este tipo de carga, se realizó el 5º embarque para este mismo proyecto pero con diferente cargador.

La programación de cada uno de los embarques, teniendo en cuenta los tiempos necesarios para cada una de las etapas de la cadena logística han sido claves para el éxito del proyecto.

Servicios logísticos para el proyecto ferroviario del Tren Maya

El cliente ha podido beneficiarse de un único interlocutor en origen como en destino, y ha contado con la participación de nuestros equipos de Carga de Proyectos de España y de México. Esta ventaja le ha permitido disponer de un servicio de Control Tower de la operación completa, door to door.

Desde España, se gestionó el transporte terrestre desde fábrica en Valladolid, Asturias y Palencia hasta puerto de Bilbao, España, llenado y fumigado de contenedores, tratamiento de las maderas empleadas en los embalajes, de operaciones portuarias en Bilbao para la recepción de materiales y carga a buque, despacho de aduanas de exportación, seguro de mercancía, transporte marítimo en buque convencional desde el puerto de Bilbao hasta el puerto de Veracruz.

Una vez en México, el equipo local de Carga de Proyectos se ocupó de las operaciones portuarias en Veracruz para la descarga de buque, recepción de materiales y carga a camión, transporte terrestre desde puerto de Veracruz hasta la zona de acopio de materiales.

Dificultades logísticas superadas el proyecto Tren Maya

La principal dificultad fue la necesidad de trabajar con tiempos de ejecución muy ajustados, tanto en origen como en destino, y disponer de las mejores opciones de transporte, en función al programa de fabricación en origen y cronograma de construcción en destino.

Logística Just In Time para el sector ferroviario

Todo el proyecto se ha ejecutado bajo entregas Just In Time, por lo era esencial aplicar prácticas que optimizarán los tiempos como el llenado de contenedores en puerto para reducir los tiempos de carga en fábrica, propuesta de embalajes, etc.

Estudio de rutas

El proyecto del Tren Maya se compone de varias fases, varias de las cuales se solaparían el tiempo. Esto supondría que mucha carga llegaría al mismo tiempo, lo que generaría bastante congestión tanto en puertos como en carreteras. Para resolver este problema y cumplir los tiempos, la planificación previa fue vital. El equipo en destino estudió todas las posibles rutas de llegada hasta el lugar de entrega, y a pesar de haber puertos más cercanos, se determinó que el puerto de Veracruz aportaba mayores garantías de espacio, capacidad y transportistas.

Entregas conjuntas de materiales para proyecto ferroviario

Además, determinadas mercancías debían viajar juntas. Principalmente se han movido traviesas de hormigón, cuya manipulación no es sencilla debido al material y tramos de vía con largos de más de 24 metros. Debido al proceso de importación en México, era necesario recibir tanto las traviesas como los tramos de vía juntos en el mismo buque, lo cual limitó las navieras a utilizar.

Para los exportadores españoles era un gran reto afrontar suministros con entrega en México, pero gracias al trabajo y especialización de los equipos de Carga de Proyectos de España y México, las operaciones han sido un éxito y hemos podido aportar todo el conocimiento a este proyecto de infraestructura estratégico en México.

¡Si tú también tienes carga pesada o sobredimensionada, no dudes en contactarnos!