{"id":82130,"date":"2026-07-16T10:49:03","date_gmt":"2026-07-16T08:49:03","guid":{"rendered":"https:\/\/www.tibagroup.com\/?p=82130"},"modified":"2026-10-02T11:29:43","modified_gmt":"2026-10-02T09:29:43","slug":"transporte-prensa-industrial-colombia-peru","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.tibagroup.com\/pt\/comunicacao\/historias-sucesso\/transporte-prensa-industrial-colombia-peru","title":{"rendered":"Transporte Internacional de uma Prensa Industrial de 13 Toneladas da Col\u00f4mbia para o Peru"},"content":{"rendered":"<h2>Quando o transporte \u00e9 a parte vis\u00edvel, mas o risco est\u00e1 em todo o resto<\/h2>\n<p>Transportar uma m\u00e1quina industrial de 13 toneladas soa a \u201ccarga pesada\u201d. E sim, \u00e9. Mas o peso n\u00e3o foi o que definiu este projeto.<\/p>\n<p>O que realmente faz a diferen\u00e7a neste tipo de opera\u00e7\u00f5es \u00e9 outra coisa: garantir que a prensa chegue ao destino sem comprometer a continuidade do projeto. Sem humidade onde n\u00e3o deve existir. Sem um impacto que ningu\u00e9m detetou no porto. Sem uma manobra mal executada que mais tarde resulte numa paragem da produ\u00e7\u00e3o. \u00c9 a\u00ed que o sucesso ou o fracasso da opera\u00e7\u00e3o se define.<\/p>\n<p>O desafio consistia em transportar uma prensa industrial de 13 toneladas de Bogot\u00e1 (Col\u00f4mbia) para Callao (Peru). N\u00e3o se tratava de um transporte \u201cponto a ponto\u201d. Era uma opera\u00e7\u00e3o com v\u00e1rias etapas, mudan\u00e7as de ambiente operacional e equipas envolvidas em dois pa\u00edses. Al\u00e9m disso, existia um requisito t\u00e9cnico claro: componentes el\u00e9tricos sens\u00edveis \u00e0 humidade.<\/p>\n<p>Quando se combina carga sobredimensionada, manuseamento cr\u00edtico e sensibilidade t\u00e9cnica, j\u00e1 n\u00e3o se est\u00e1 apenas a gerir um envio. Est\u00e1-se a gerir um projeto log\u00edstico.<\/p>\n<h3>O verdadeiro objetivo: que a m\u00e1quina chegasse pronta para operar<\/h3>\n<p>No ambiente industrial, uma incid\u00eancia log\u00edstica raramente se resume a \u201cum atraso\u201d. Normalmente afeta a produ\u00e7\u00e3o, compromissos com o cliente final e gera custos adicionais: horas de equipa, replaneamentos, inspe\u00e7\u00f5es, repara\u00e7\u00f5es ou at\u00e9 desmontagens.<\/p>\n<p>Por isso, o foco n\u00e3o era apenas transportar a prensa, mas garantir condi\u00e7\u00f5es ideais para a sua entrada em funcionamento.<\/p>\n<p>Os desafios estavam muito claros desde o in\u00edcio:<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Humidade e preserva\u00e7\u00e3o t\u00e9cnica<\/strong><br \/>\nOs componentes el\u00e9tricos exigiam prote\u00e7\u00e3o cont\u00ednua durante o transporte rodovi\u00e1rio, a perman\u00eancia no terminal portu\u00e1rio e a travessia mar\u00edtima. N\u00e3o bastava \u201cembalar bem\u201d; era necess\u00e1rio preservar.<\/li>\n<li><strong>Transporte rodovi\u00e1rio com requisitos espec\u00edficos de equipamento<\/strong><br \/>\nO percurso entre Bogot\u00e1 e Buenaventura exigia equipamentos adequados ao peso e \u00e0s dimens\u00f5es da carga, al\u00e9m de uma execu\u00e7\u00e3o controlada devido \u00e0s restri\u00e7\u00f5es operacionais existentes.<\/li>\n<li><strong>Manobras com risco estrutural<\/strong><br \/>\nCarga, transfer\u00eancia e estivagem: tr\u00eas momentos t\u00edpicos em que uma m\u00e1quina pode sofrer danos sem que estes sejam imediatamente vis\u00edveis. Em maquinaria industrial, uma pequena desloca\u00e7\u00e3o durante o transporte pode transformar-se num problema s\u00e9rio no momento da descarga.<\/li>\n<li><strong>Mudan\u00e7as operacionais e capacidade de adapta\u00e7\u00e3o<\/strong><br \/>\nEm projetos de Project Cargo existem sempre vari\u00e1veis: janelas portu\u00e1rias, disponibilidade de gruas, altera\u00e7\u00f5es de rota ou tempos de espera. A opera\u00e7\u00e3o precisava de flexibilidade suficiente para absorver estas vari\u00e1veis sem comprometer os prazos.<\/li>\n<li><strong>Coordena\u00e7\u00e3o internacional efetiva, n\u00e3o apenas \u201cpor e-mail\u201d<\/strong><br \/>\nCom equipas na Col\u00f4mbia e no Peru, a comunica\u00e7\u00e3o tinha de ser cont\u00ednua. N\u00e3o por protocolo, mas porque a falta de visibilidade costuma estar na origem da maioria das incid\u00eancias.<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Estrat\u00e9gia end-to-end: controlar cada fase, n\u00e3o apenas o transporte<\/h3>\n<p>A solu\u00e7\u00e3o passou por tratar toda a cadeia log\u00edstica como uma \u00fanica opera\u00e7\u00e3o integrada.<\/p>\n<ol>\n<li><strong>Prote\u00e7\u00e3o especializada desde a origem<\/strong><br \/>\nAntes do in\u00edcio do transporte, foi aplicado um sistema de termo-selagem concebido para isolar a m\u00e1quina da humidade. \u00c9 importante referi-lo desta forma: n\u00e3o se tratava apenas de \u201ccobrir\u201d a carga, mas de criar uma barreira efetiva contra as altera\u00e7\u00f5es ambientais.<br \/>\nPorque a m\u00e1quina n\u00e3o permanece sempre nas mesmas condi\u00e7\u00f5es: estrada, zonas h\u00famidas, perman\u00eancia em porto, brisa mar\u00edtima&#8230; tudo influencia.<\/li>\n<li><strong>Engenharia log\u00edstica e planeamento operacional<\/strong><br \/>\nFoi realizada uma an\u00e1lise pr\u00e9via para definir a rota, restri\u00e7\u00f5es, licen\u00e7as, pontos cr\u00edticos e recursos necess\u00e1rios para as manobras. Pode parecer \u00f3bvio, mas nas cargas sobredimensionadas \u00e9 precisamente nos aspetos mais \u00f3bvios que costumam surgir os problemas.<br \/>\nNeste caso, o planeamento n\u00e3o era apenas um documento: era a forma de antecipar riscos e evitar improvisa\u00e7\u00f5es em momentos cr\u00edticos.<\/li>\n<li><strong>Transporte rodovi\u00e1rio em plataforma baixa<\/strong><br \/>\nA prensa foi transportada de Bogot\u00e1 para Buenaventura numa plataforma baixa, com acompanhamento operacional ao longo de todo o percurso para garantir seguran\u00e7a e controlo dos prazos.<\/li>\n<li><strong>Supervis\u00e3o das manobras e opera\u00e7\u00f5es portu\u00e1rias<\/strong><br \/>\nAs opera\u00e7\u00f5es na origem foram supervisionadas para assegurar o cumprimento dos procedimentos definidos. Em projetos deste tipo, uma carga mal posicionada ou uma amarra\u00e7\u00e3o insuficiente n\u00e3o se corrige facilmente depois. O custo acaba por ser pago mais tarde.<\/li>\n<li><strong>Embarque em contentor Flat Rack<\/strong><br \/>\nDevido \u00e0s dimens\u00f5es da carga, foi utilizado um contentor Flat Rack, uma solu\u00e7\u00e3o habitual para cargas sobredimensionadas que n\u00e3o cabem em contentores convencionais. O ponto cr\u00edtico esteve na estivagem e na fixa\u00e7\u00e3o da carga, fundamentais para evitar desloca\u00e7\u00f5es durante a navega\u00e7\u00e3o.<\/li>\n<li><strong>Acompanhamento cont\u00ednuo at\u00e9 ao destino<\/strong><br \/>\nA opera\u00e7\u00e3o manteve total visibilidade ao longo de todo o percurso, n\u00e3o como uma formalidade, mas como uma ferramenta real de controlo. Isto permitiu coordenar todos os intervenientes envolvidos, equipas de origem, tr\u00e2nsito e destino e, sobretudo, reagir atempadamente.<br \/>\nPorque, em log\u00edstica, o que hoje parece um pequeno ajuste pode transformar-se amanh\u00e3 num atraso significativo se n\u00e3o for gerido corretamente.<\/li>\n<\/ol>\n<h3>E o resultado foi a continuidade do projeto e uma entrega sem incidentes<\/h3>\n<p>A execu\u00e7\u00e3o decorreu de acordo com o planeamento previsto, sem desvios significativos. A maquinaria chegou em condi\u00e7\u00f5es ideais e, mais importante ainda, sem qualquer impacto no projeto industrial associado. Afinal, esse era o verdadeiro objetivo.<\/p>\n<h4>Principais resultados<\/h4>\n<ul>\n<li>Cumprimento dos prazos estabelecidos, mesmo considerando a complexidade da opera\u00e7\u00e3o de embarque.<\/li>\n<li>Prote\u00e7\u00e3o eficaz de uma carga com requisitos t\u00e9cnicos espec\u00edficos. Neste caso, a estivagem fez toda a diferen\u00e7a.<\/li>\n<li>Controlo operacional mantido em todas as fases do transporte, sem perda de visibilidade.<\/li>\n<li>Coordena\u00e7\u00e3o fluida entre as equipas da Col\u00f4mbia e do Peru, algo que nem sempre \u00e9 simples em opera\u00e7\u00f5es multimodais.<\/li>\n<li>Gest\u00e3o segura em todos os pontos de transfer\u00eancia, com especial aten\u00e7\u00e3o \u00e0s manobras interm\u00e9dias, onde normalmente surgem as incid\u00eancias.<\/li>\n<li>Redu\u00e7\u00e3o do risco atrav\u00e9s de uma solu\u00e7\u00e3o log\u00edstica integrada end-to-end. N\u00e3o se trata apenas de cobrir cada etapa, mas de compreender como todas se interligam.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Porque, na realidade, o valor n\u00e3o esteve apenas em transportar a carga de um ponto A para um ponto B. Esteve em gerir, de forma coordenada, tudo aquilo que podia afetar o projeto. E, sendo honestos, isso inclui praticamente tudo: prazos, manuseamento, comunica\u00e7\u00e3o, antecipa\u00e7\u00e3o&#8230; \u00e9 a\u00ed que a verdadeira diferen\u00e7a acontece.<\/p>\n<p>Vale a pena destacar a equipa que tornou esta opera\u00e7\u00e3o poss\u00edvel. Um reconhecimento especial a <a href=\"https:\/\/co.linkedin.com\/in\/johana-rivera-4502151a8?trk=public_post-text\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\">Johana Rivera<\/a>, <a href=\"https:\/\/co.linkedin.com\/in\/emma-rocio-castro-hurtado-214259b8?trk=public_post-text\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\">Emma Rocio Castro Hurtado<\/a> e <a href=\"https:\/\/co.linkedin.com\/in\/nataliamartinezh?trk=public_post-text\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\">Natalia Mart\u00ednez Hern\u00e1ndez<\/a>, juntamente com as equipas da Col\u00f4mbia e do Peru, cujo conhecimento operacional e capacidade de antecipa\u00e7\u00e3o foram fundamentais para que a opera\u00e7\u00e3o decorresse conforme planeado.<\/p>\n<p>Porque, neste tipo de projetos, o resultado n\u00e3o depende apenas de um bom planeamento. Depende, acima de tudo, de pessoas que sabem identificar onde podem surgir desvios&#8230; e agir antes que eles aconte\u00e7am.<\/p>\n<h2>O que deve ser analisado antes de transportar uma carga sobredimensionada<\/h2>\n<p>Se gere equipamentos industriais de elevado valor e trabalha com prazos exigentes, existem tr\u00eas perguntas que vale a pena fazer antes de iniciar a opera\u00e7\u00e3o:<\/p>\n<h3>Onde est\u00e1 o verdadeiro risco?<\/h3>\n<p>Nem sempre est\u00e1 na estrada. Por vezes est\u00e1 numa espera portu\u00e1ria, numa transfer\u00eancia de carga ou numa autoriza\u00e7\u00e3o que se assume ser \u201cr\u00e1pida\u201d.<\/p>\n<h3>A carga necessita de preserva\u00e7\u00e3o ou apenas de embalagem?<\/h3>\n<p>Humidade, vibra\u00e7\u00e3o, temperatura e exposi\u00e7\u00e3o ambiental&#8230; cada fator altera a estrat\u00e9gia log\u00edstica. E, em maquinaria el\u00e9trica, a humidade est\u00e1 longe de ser um detalhe menor.<\/p>\n<h3>Quem tem visibilidade de toda a cadeia log\u00edstica?<\/h3>\n<p>Quando existem v\u00e1rios intervenientes envolvidos, o risco aumenta nos pontos de transi\u00e7\u00e3o. Sem acompanhamento cont\u00ednuo, a opera\u00e7\u00e3o fragmenta-se e surgem falhas de controlo.<\/p>\n<h2>Gest\u00e3o do risco: o fator que determina o sucesso<\/h2>\n<p>Em projetos industriais internacionais, o sucesso raramente depende apenas de \u201ctransportar\u201d uma carga. Depende da forma como os riscos s\u00e3o identificados, geridos e controlados ao longo de todo o processo.<\/p>\n<p>Neste caso, a combina\u00e7\u00e3o de planeamento, prote\u00e7\u00e3o especializada, coordena\u00e7\u00e3o internacional e controlo operacional permitiu transportar uma prensa industrial de 13 toneladas entre a Col\u00f4mbia e o Peru, preservando a integridade da carga e assegurando os objetivos do projeto.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Quando o transporte \u00e9 a parte vis\u00edvel, mas o risco est\u00e1 em todo o resto Transportar uma m\u00e1quina industrial de 13 toneladas soa a \u201ccarga pesada\u201d. E sim, \u00e9. Mas o peso n\u00e3o foi o que definiu este projeto. O que realmente faz a diferen\u00e7a neste tipo de opera\u00e7\u00f5es \u00e9 outra coisa: garantir que a [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":24785,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[535,751],"tags":[797,831],"class_list":["post-82130","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-carga-projectos","category-historias-sucesso","tag-col","tag-per"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v28.6 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Transporte de Prensa Industrial da Col\u00f4mbia para o Peru | TIBAMostrar m\u00e1s l\u00edneas<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Log\u00edstica de Projetos para o Transporte de uma Prensa Industrial de 13 Toneladas da Col\u00f4mbia para o Peru, com M\u00e1xima Seguran\u00e7a, Visibilidade e Continuidade Operacional\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.tibagroup.com\/pt\/comunicacao\/historias-sucesso\/transporte-prensa-industrial-colombia-peru\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pt_PT\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Transporte de Prensa Industrial da Col\u00f4mbia para o Peru | TIBAMostrar m\u00e1s l\u00edneas\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Log\u00edstica de Projetos para o Transporte de uma Prensa Industrial de 13 Toneladas da Col\u00f4mbia para o Peru, com M\u00e1xima Seguran\u00e7a, Visibilidade e Continuidade Operacional\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/www.tibagroup.com\/pt\/comunicacao\/historias-sucesso\/transporte-prensa-industrial-colombia-peru\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TIBA\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2026-07-16T08:49:03+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2026-10-02T09:29:43+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/www.tibagroup.com\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/tiba-carga-proyectos-transporte-aerogenerador-regreso.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"830\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"467\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"eaguado\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Written by\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"eaguado\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Est. reading time\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"6 minutes\" \/>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Transporte de Prensa Industrial da Col\u00f4mbia para o Peru | TIBAMostrar m\u00e1s l\u00edneas","description":"Log\u00edstica de Projetos para o Transporte de uma Prensa Industrial de 13 Toneladas da Col\u00f4mbia para o Peru, com M\u00e1xima Seguran\u00e7a, Visibilidade e Continuidade Operacional","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/www.tibagroup.com\/pt\/comunicacao\/historias-sucesso\/transporte-prensa-industrial-colombia-peru","og_locale":"pt_PT","og_type":"article","og_title":"Transporte de Prensa Industrial da Col\u00f4mbia para o Peru | TIBAMostrar m\u00e1s l\u00edneas","og_description":"Log\u00edstica de Projetos para o Transporte de uma Prensa Industrial de 13 Toneladas da Col\u00f4mbia para o Peru, com M\u00e1xima Seguran\u00e7a, Visibilidade e Continuidade Operacional","og_url":"https:\/\/www.tibagroup.com\/pt\/comunicacao\/historias-sucesso\/transporte-prensa-industrial-colombia-peru","og_site_name":"TIBA","article_published_time":"2026-07-16T08:49:03+00:00","article_modified_time":"2026-10-02T09:29:43+00:00","og_image":[{"width":830,"height":467,"url":"https:\/\/www.tibagroup.com\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/tiba-carga-proyectos-transporte-aerogenerador-regreso.jpg","type":"image\/jpeg"}],"author":"eaguado","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Written by":"eaguado","Est. reading time":"6 minutes"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/www.tibagroup.com\/pt\/comunicacao\/historias-sucesso\/transporte-prensa-industrial-colombia-peru#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.tibagroup.com\/pt\/comunicacao\/historias-sucesso\/transporte-prensa-industrial-colombia-peru"},"author":{"name":"eaguado","@id":"https:\/\/www.tibagroup.com\/pt#\/schema\/person\/b23a5629555fc95191381c018e6d82a6"},"headline":"Transporte Internacional de uma Prensa Industrial de 13 Toneladas da Col\u00f4mbia para o Peru","datePublished":"2026-07-16T08:49:03+00:00","dateModified":"2026-10-02T09:29:43+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/www.tibagroup.com\/pt\/comunicacao\/historias-sucesso\/transporte-prensa-industrial-colombia-peru"},"wordCount":1446,"commentCount":0,"publisher":{"@id":"https:\/\/www.tibagroup.com\/pt#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/www.tibagroup.com\/pt\/comunicacao\/historias-sucesso\/transporte-prensa-industrial-colombia-peru#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.tibagroup.com\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/tiba-carga-proyectos-transporte-aerogenerador-regreso.jpg","keywords":["Col\u00f4mbia","Peru"],"articleSection":["Carga de Projectos","Hist\u00f3rias de Sucesso"],"inLanguage":"pt","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/www.tibagroup.com\/pt\/comunicacao\/historias-sucesso\/transporte-prensa-industrial-colombia-peru#respond"]}]},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/www.tibagroup.com\/pt\/comunicacao\/historias-sucesso\/transporte-prensa-industrial-colombia-peru","url":"https:\/\/www.tibagroup.com\/pt\/comunicacao\/historias-sucesso\/transporte-prensa-industrial-colombia-peru","name":"Transporte de Prensa Industrial da Col\u00f4mbia para o Peru | TIBAMostrar m\u00e1s l\u00edneas","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.tibagroup.com\/pt#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/www.tibagroup.com\/pt\/comunicacao\/historias-sucesso\/transporte-prensa-industrial-colombia-peru#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/www.tibagroup.com\/pt\/comunicacao\/historias-sucesso\/transporte-prensa-industrial-colombia-peru#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.tibagroup.com\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/tiba-carga-proyectos-transporte-aerogenerador-regreso.jpg","datePublished":"2026-07-16T08:49:03+00:00","dateModified":"2026-10-02T09:29:43+00:00","description":"Log\u00edstica de Projetos para o Transporte de uma Prensa Industrial de 13 Toneladas da Col\u00f4mbia para o Peru, com M\u00e1xima Seguran\u00e7a, Visibilidade e Continuidade Operacional","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/www.tibagroup.com\/pt\/comunicacao\/historias-sucesso\/transporte-prensa-industrial-colombia-peru#breadcrumb"},"inLanguage":"pt","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/www.tibagroup.com\/pt\/comunicacao\/historias-sucesso\/transporte-prensa-industrial-colombia-peru"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pt","@id":"https:\/\/www.tibagroup.com\/pt\/comunicacao\/historias-sucesso\/transporte-prensa-industrial-colombia-peru#primaryimage","url":"https:\/\/www.tibagroup.com\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/tiba-carga-proyectos-transporte-aerogenerador-regreso.jpg","contentUrl":"https:\/\/www.tibagroup.com\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/tiba-carga-proyectos-transporte-aerogenerador-regreso.jpg","width":830,"height":467},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/www.tibagroup.com\/pt\/comunicacao\/historias-sucesso\/transporte-prensa-industrial-colombia-peru#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"In\u00edcio","item":"https:\/\/www.tibagroup.com\/pt\/transitarios-despachantes-aduaneiros-operador-logistico"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Comunica\u00e7\u00e3o &amp; Imprensa","item":"https:\/\/www.tibagroup.com\/pt\/comunicacao"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Hist\u00f3rias de Sucesso","item":"https:\/\/www.tibagroup.com\/pt\/comunicacao\/historias-sucesso"},{"@type":"ListItem","position":4,"name":"Transporte Internacional de uma Prensa Industrial de 13 Toneladas da Col\u00f4mbia para o Peru"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/www.tibagroup.com\/pt#website","url":"https:\/\/www.tibagroup.com\/pt","name":"TIBA","description":"Log\u00edstica e transporte internacional.","publisher":{"@id":"https:\/\/www.tibagroup.com\/pt#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/www.tibagroup.com\/pt?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pt"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/www.tibagroup.com\/pt#organization","name":"TIBA","url":"https:\/\/www.tibagroup.com\/pt","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pt","@id":"https:\/\/www.tibagroup.com\/pt#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/www.tibagroup.com\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/logo-web-TIBA.png","contentUrl":"https:\/\/www.tibagroup.com\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/logo-web-TIBA.png","width":352,"height":116,"caption":"TIBA"},"image":{"@id":"https:\/\/www.tibagroup.com\/pt#\/schema\/logo\/image\/"}},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/www.tibagroup.com\/pt#\/schema\/person\/b23a5629555fc95191381c018e6d82a6","name":"eaguado","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pt","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/8a7ef36d8efb01af7b2c72d3859ce85aa3e2d04a170b5cf9ad93c5a0e8be3e7f?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/8a7ef36d8efb01af7b2c72d3859ce85aa3e2d04a170b5cf9ad93c5a0e8be3e7f?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/8a7ef36d8efb01af7b2c72d3859ce85aa3e2d04a170b5cf9ad93c5a0e8be3e7f?s=96&d=mm&r=g","caption":"eaguado"},"sameAs":["https:\/\/www.tibagroup.com"]}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.tibagroup.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/82130","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.tibagroup.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.tibagroup.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tibagroup.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tibagroup.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=82130"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.tibagroup.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/82130\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":82131,"href":"https:\/\/www.tibagroup.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/82130\/revisions\/82131"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tibagroup.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/24785"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.tibagroup.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=82130"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tibagroup.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=82130"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tibagroup.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=82130"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}