{"id":47790,"date":"2013-02-15T16:33:45","date_gmt":"2013-02-15T15:33:45","guid":{"rendered":"https:\/\/www.tibagroup.com\/comercio-electronico-transporte-maritimo-inttra\/"},"modified":"2025-06-10T13:50:28","modified_gmt":"2025-06-10T11:50:28","slug":"comercio-electronico-inttra","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.tibagroup.com\/pt\/servicos-logisticos\/maritimo\/comercio-electronico-inttra","title":{"rendered":"Com\u00e9rcio electr\u00f3nico no transporte mar\u00edtimo. INTTRA."},"content":{"rendered":"

Vantagens competitivas no transporte mar\u00edtimo de mercadorias<\/h2>\n

Entrevista realizada por INTTRA a Javier Romeu, director comercial corporativo da TIBA.<\/h3>\n

\u201cA ind\u00fastria do transporte mar\u00edtimo de mercadorias deve adoptar o com\u00e9rcio electr\u00f3nico para conseguir embarques mais f\u00e1ceis, mais r\u00e1pidos e mais baratos para todos.\u201d<\/span><\/p><\/blockquote>\n

\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Pode falar-nos das origens da TIBA?<\/strong>
\nA TIBA foi fundada em 1975 principalmente como despachante aduaneiro em Val\u00eancia – a nossa empresa m\u00e3e –\u00a0 sendo que o Grupo Romeu estava j\u00e1 na altura ligado ao neg\u00f3cio do transporte mar\u00edtimo, portanto a passagem de agente aduaneiro para transit\u00e1rio fazia sentido. De facto a integra\u00e7\u00e3o vertical \u00e9 um aspecto essencial do nosso grupo. Desde ent\u00e3o, temos crescido em Espanha (Barcelona, Alicante, Madrid, etc.), depois nos anos 80 continuamos a expans\u00e3o a outros portos espanh\u00f3is e abrimos escrit\u00f3rios tamb\u00e9m em Portugal. Com os anos 90 veio uma segunda expans\u00e3o para o M\u00e9xico e a Arg\u00e9lia. Nos \u00faltimos 10 anos expandimo-nos para novos mercados como Angola, Mo\u00e7ambique e Cabo Verde. Este ano [2013] abrimos escrit\u00f3rios no Panam\u00e1 e estamos activamente a procurar novas oportunidades na Am\u00e9rica do Sul.
\nEm termos de servi\u00e7os, oferecemos o t\u00edpico e amplo leque de servi\u00e7os dos transit\u00e1rios como sejam o transporte mar\u00edtimo, transporte\u00a0 a\u00e9reo e transporte terrestre de mercadorias. Somos particularmente fortes como agente aduaneiro tamb\u00e9m, possuimos certifica\u00e7\u00e3o como OEA tanto para Espanha como em Portugal. Contudo a nossa estrat\u00e9gia em termos de carteira de servi\u00e7os \u00e9 eleger certos nichos de mercado como produtos alimentares, vinhos e licores, l\u00edquidos a granel (flexitank) e produtos sanit\u00e1rios, entre outros.<\/p>\n

\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Quando \u00e9 que a vossa empresa come\u00e7ou a usar os servi\u00e7os de INTTRA e por qu\u00ea?<\/strong>
\nCome\u00e7amos a nossa coopera\u00e7\u00e3o com o INTTRA em 2006 gra\u00e7as ao excelente interface proporcionado pelo \u201cValenciaport\u201d, o programa inform\u00e1tico do Porto de Val\u00eancia. Somos una companhia de mentalidade tecnol\u00f3gica. Vemos a tecnologia como uma vantagem competitiva e portanto a nossa associa\u00e7\u00e3o com o INTTRA decorreu com naturalidade. Gra\u00e7as \u00e0 liga\u00e7\u00e3o ao INTTRA, temos sido capazes de racionalizar os nossos processos, reduzir custos e oferecer aos clientes um servi\u00e7o\u00a0 melhor.
\nAtrav\u00e9s do INTTRA realizamos os bookings<\/em>, efectuamos o seguimento do seu estado e trocamos informa\u00e7\u00e3o com os nossos s\u00f3cios das companhias mar\u00edtimas.<\/p>\n

\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Como \u00e9 que a rede de com\u00e9rcio electr\u00f3nico INTTRA beneficiou o seu neg\u00f3cio?<\/strong>
\nAgrupo as vantagens em 4 categorias:<\/p>\n

\"Imagen3\"<\/p>\n

\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Por \u00faltimo, que tend\u00eancias v\u00ea no com\u00e9rcio electr\u00f3nico de envio de contentores? E que mais poder\u00e1 oferecer o INTTRA para tornar o envio mais f\u00e1cil para voc\u00eas?<\/strong>
\nCreio firmemente que a ind\u00fastria do transporte mar\u00edtimo em geral est\u00e1 atrasada em v\u00e1rios anos em termos de uso da tecnologia para agilizar a comunica\u00e7\u00e3o, reduzir custos, melhorar os hor\u00e1rios, a rastreabilidade, etc.\u00a0 Enquanto a documenta\u00e7\u00e3o em papel nas linhas a\u00e9reas praticamente desapareceu na maior parte do mundo, vemos conhecimentos de embarque em papel na maioria dos envios por mar. N\u00e3o apenas a ind\u00fastria do transporte mar\u00edtimo, mas tamb\u00e9m os procedimentos aduaneiros, s\u00e3o particularmente propensos ao papel e a processos morosos.<\/p>\n

Em 2012 enviamos mais de 300.000 mensagens por INTTRA apenas para Espanha e Portugal. Analisamos tamb\u00e9m a integra\u00e7\u00e3o do M\u00e9xico, uma opera\u00e7\u00e3o importante para n\u00f3s.<\/p>\n

Assim sendo, as tend\u00eancias que gostar\u00edamos de ver no \u00e2mbito do com\u00e9rcio electr\u00f3nico de contentores referem-se todas a tornar o processo mais f\u00e1cil, r\u00e1pido e barato:<\/p>\n