\u00abO porto de \u00e1guas profundas vai constituir para a prov\u00edncia de Cabinda o maior investimento feito no per\u00edodo pr\u00e9 ou p\u00f3s-independ\u00eancia [de Angola]\u00bb. \u00c9 desta maneira que a governadora provincial de Cabinda, Aldina da Lomba Catembo, descreve a aposta no porto de Cabinda, cujo or\u00e7amento ronda os 445 milh\u00f5es de euros.<\/p>\n
Na opini\u00e3o de Aldina, todo este investimento justifica-se pela correspondente import\u00e2ncia que este porto ter\u00e1 para a regi\u00e3o de Cabinda. Afinal, a infra-estrutura vai tirar este territ\u00f3rio do isolamento, visto que h\u00e1 uma descontinuidade de 60 quil\u00f3metros da restante \u00e1rea angolana.<\/p>\n
Por outro lado, para esta alta respons\u00e1vel, o porto de Cabinda, uma obra resultante de uma parceria p\u00fablico-privada, ser\u00e1 um \u00f3ptimo trunfo para o desenvolvimento do com\u00e9rcio da regi\u00e3o, ao facilitar a r\u00e1pida chegada de mat\u00e9rias-primas, o refor\u00e7o das liga\u00e7\u00f5es comerciais com territ\u00f3rios vizinhos (como a Rep\u00fablica Popular do Congo e a Rep\u00fablica do Congo, que poder\u00e3o utilizar o porto) e o aumento de trocas comerciais entre prov\u00edncias e o exterior, das quais se destaca a exporta\u00e7\u00e3o de bens locais, como produtos agr\u00edcolas, madeira e caf\u00e9. Segundo Aldina da Lomba Catembo, com este escoamento de produtos, Cabinda finalmente poder\u00e1 incrementar o seu processo de industrializa\u00e7\u00e3o.<\/p>\n
A constru\u00e7\u00e3o deste \u00abgrande ganho para a prov\u00edncia de Cabinda\u00bb, tal como descreve a governadora principal, encontra-se divida em tr\u00eas etapas. A primeira fase j\u00e1 se encontra a ser preparada, gra\u00e7as \u00e0 aquisi\u00e7\u00e3o de terrenos, e envolver\u00e1 a implementa\u00e7\u00e3o de infra-estruturas portu\u00e1rias, de uma \u00e1rea de servi\u00e7os de carga de 100 hectares e de um cais com 775 metros de comprimento. Esta etapa est\u00e1 a gerar cerca de 1.500 postos de trabalho.<\/p>\n
O porto de Cabinda poder\u00e1 ser mais um meio para aproximar as rela\u00e7\u00f5es entre o grupo TIBA e o territ\u00f3rio angolano. Especializado em transporte mar\u00edtimo, a\u00e9reo e terrestre, o TIBA conta com um escrit\u00f3rio de Transit\u00e1rio em Luanda desde 2008. Para al\u00e9m de atender clientes comerciais de Portugal, Brasil, China e Espanha, este escrit\u00f3rio j\u00e1 obteve a representa\u00e7\u00e3o de ECU Line.<\/p>\n
A destacar ainda o trabalho do TIBA Angola Desk, que opera na maioria das \u00e1reas de contabilidade comercial.<\/p>\n
Saiba mais sobre a presen\u00e7a do TIBA em Angola<\/strong> atrav\u00e9s do site deste transit\u00e1rio<\/p>\n Fontes: Oje\/Lusa, 29-07-2014<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" O desenvolvimento do Porto de Cabinda \u00e9 um ponto fulcral no que diz respeito aos investimentos em Angola. A TIBA est\u00e1 presente<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":47733,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[483,518],"tags":[779],"class_list":["post-47732","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-mercados","category-maritimo","tag-ago"],"yoast_head":"\n