{"id":47552,"date":"2014-06-03T16:56:13","date_gmt":"2014-06-03T14:56:13","guid":{"rendered":"https:\/\/www.tibagroup.com\/transporte-de-liquidos-a-granel-vinhos\/"},"modified":"2026-04-30T12:02:00","modified_gmt":"2026-04-30T10:02:00","slug":"transporte-vinho-granel","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.tibagroup.com\/pt\/especializacao\/graneis-liquidos\/transporte-vinho-granel","title":{"rendered":"Transporte de l\u00edquidos a granel: vinhos"},"content":{"rendered":"<blockquote><p>\u201cN\u00e3o transportamos vidro pelo mundo, transportamos vinho\u201d, refere Richard Lloyd, director da Accolade Wines.<\/p><\/blockquote>\n<p>As novas possibilidades de transporte de l\u00edquidos a granel est\u00e3o a transformar as redes log\u00edsticas dos sectores dos vinhos, concentrados de fruta, \u00e1gua e mesmo das tintas. Os seus efeitos, particularmente na \u00e1rea do transporte de vinho a granel, t\u00eam-se repercutido em toda a cadeia log\u00edstica.<\/p>\n<p><strong>Primeiramente, o transporte de l\u00edquidos a granel permite poupar dinheiro.<\/strong> O Rabobank estimou que o transporte mar\u00edtimo a granel permitiu poupan\u00e7as na ordem dos USD 142. 300.000 em 2010 comparativamente aos embarques em 2001. Os custos inerentes ao transporte mar\u00edtimo s\u00e3o baseados no volume, pelo que \u00e9 do interesse do carregador maximizar a utiliza\u00e7\u00e3o do espa\u00e7o dispon\u00edvel. Ora, cerca de um ter\u00e7o do espa\u00e7o dos contentores \u00e9 desperdi\u00e7ado quando a carga \u00e9 de vinho engarrafado. Tal deve-se ao facto de que um contentor de 20\u2019 DV permite transportar cerca de 9.000 litros de vinho engarrafado, enquanto um <em>flexitank <\/em>pode conter at\u00e9 24.000 litros e custa pouco mais. Acresce que um <em>flexitank <\/em>mant\u00e9m o vinho mais fresco durante o transporte por via mar\u00edtima, pelo que reduz igualmente os custos de refrigera\u00e7\u00e3o.<\/p>\n<p><strong>Uma outra vantagem do transporte <\/strong><strong>de l\u00edquidos<\/strong><strong> a granel\u00a0 \u00e9 do dom\u00ednio da protec\u00e7\u00e3o ambiental.<\/strong> A pegada ecol\u00f3gica do transporte mar\u00edtimo \u00e9 minimizada pelas enormes\u00a0quantidades transportadas, sendo que a optimiza\u00e7\u00e3o do espa\u00e7o do contentor atrav\u00e9s do uso de <em>flexitanks <\/em>contribui ainda mais para a redu\u00e7\u00e3o das emiss\u00f5es de carbono.<\/p>\n<p>O transporte dos l\u00edquidos a granel tem um inconveniente: a perda de postos de trabalho no local de origem da carga, uma vez que o vinho j\u00e1 n\u00e3o \u00e9 engarrafado antes do embarque. Foi o caso da \u00c1frica do Sul, que desde 2011 passou a utilizar maioritariamente o transporte de vinho a granel. No Reino Unido 4 em cada 5 garrafas de vinho existentes no mercado foram transportadas a granel, enquanto nos E.U.A. o r\u00e1cio \u00e9 de 2 em cada 5. Al\u00e9m do mais, muitas marcas t\u00eam vindo a utilizar o transporte de l\u00edquidos a granel de modo a permanecerem competitivas no mercado global.<\/p>\n<p>Espanha e It\u00e1lia exportam mais vinho a granel do que qualquer outro produtor vitivin\u00edcola. O Chile \u00e9 um dos mais entusiastas exportadores de vinho por essa via e obt\u00e9m deste modo um ganho por litro mais elevado. Entre os tr\u00eas maiores importadores de vinho a granel est\u00e3o o Reino Unido e a Alemanha, a que se segue (espantosamente) a Fran\u00e7a! De acordo com a OIV, o volume total do vinho transportado em todo o mundo a granel aumentou 61% entre 2005 e 2012 e representa mais de 40% do total das exporta\u00e7\u00f5es de vinho.<\/p>\n<p>V\u00e1rios estudos cient\u00edficos t\u00eam demonstrado que os <a title=\"Flexitank. Transporte de l\u00edquidos a granel.\" href=\"https:\/\/www.tibagroup.com\/pt\/servicos\/flexitank\"><em>flexitanks <\/em><\/a>n\u00e3o alteram as propriedades organol\u00e9ticas do vinho e que existem diversos benef\u00edcios reais \u2013 sobretudo econ\u00f3micos e ambientais &#8211; a ter em conta para a sua utiliza\u00e7\u00e3o.<\/p>\n<p><em>(Texto adaptado c\/ base em dois artigos publicados no Financial Times por Jancis Robinson)<\/em><\/p>\n<p>A TIBA est\u00e1 na vanguarda do transporte de l\u00edquidos a granel, nomeadamente de vinhos, oferecendo a solu\u00e7\u00e3o de <a title=\"Flexitank. Transporte de l\u00edquidos a granel.\" href=\"\/pt\/servicos\/flexitank\">flexitanks<\/a>. O transporte \u00e9 mais econ\u00f3mico, f\u00e1cil, seguro e higi\u00e9nico (pois os nossos flexitanks s\u00e3o descart\u00e1vel). Contacte-nos!<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>A TIBA est\u00e1 na vanguarda do transporte de l\u00edquidos a granel, nomeadamente de vinhos, oferecendo a solu\u00e7\u00e3o de flexitanks. 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