O primeiro navio da classe Triple-E já está a operar e foi baptizado Maersk Mc-Kinney Møller, em memória de Arnold Mc-Kinney Møller (1913-2012), filho do fundador da Maersk. Construído pela sul-coreana DSME (Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering) em 2013, está avaliado em aproximadamente USD 185 milhões.
O navio opera normalmente com uma tripulação constituída por 19 pessoas, graças aos avanços tecnológicos incorporados, podendo acomodar um total de 34 pessoas. Sublinhe-se que este tipo de navios é demasiado grande para atravessar o novo Canal do Panamá, pelo que efectuará sobretudo a ligação Ásia-Europa através do Canal do Suez.
Os novos navios da classe Triple-E apresentam vantagens, a saber: economia de escala, rentabilidade e eficiência energética. A sustentabilidade ambiental decorre da redução até metade das emissões de dióxido de carbono por cada contentor movimentado e de uma redução em cerca de 35% do combustível por contentor face à frota actual deste armador.
Características principais do navio Maersk Mc-Kinney Møller:
Capacidade: 18.000 TEU
Comprimento: 400 m
Calado: 14,5 m
Boca: 59 m
Altura: 73 m
Porte Bruto: 165.000 ton
Propulsão: 2 Motores Diesel MAN gémeos, a dois tempos com curso ultra-longo, 32 Megawatts (43,000 hp) cada, com um consumo de 168 g/kWh
Hélices: 2 Hélices gémeas, com quatro pás e 9,8 m de diâmetro
Velocidade máxima: 25 nós (óptima: 19 nós)
