{"id":43567,"date":"2015-01-17T20:30:12","date_gmt":"2015-01-17T19:30:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.tibagroup.com\/glosario-de-terminos-maritimos-portuarios-2\/"},"modified":"2026-06-04T15:54:07","modified_gmt":"2026-06-04T13:54:07","slug":"glosario-terminos-maritimos-portuarios","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.tibagroup.com\/es\/logistica\/transporte-maritimo\/glosario-terminos-maritimos-portuarios","title":{"rendered":"Glosario de t\u00e9rminos mar\u00edtimos portuarios"},"content":{"rendered":"<p><strong>Conoce los t\u00e9rminos mar\u00edtimos portuarios m\u00e1s utilizados en el transporte internacional de mercanc\u00edas.<\/strong><\/p>\n<h2><strong>A. \u00a0<\/strong><strong>FLETE MAR\u00cdTIMO.<\/strong><\/h2>\n<ol>\n<li><strong>Flete B\u00e1sico:<\/strong>\u00a0Es el costo de efectuar el transporte mar\u00edtimo de un puerto a otro. En esta tarifa se consideran los t\u00e9rminos de embarque que condicionan el costo final del flete b\u00e1sico.<\/li>\n<li><strong>Liner Terms:<\/strong>\u00a0En t\u00e9rminos de l\u00ednea o de muelle implica que las operaciones de carga, estiba, desestiba y descarga est\u00e1n cotizadas dentro del flete. Se excluyen el costo de las operaciones previas al gancho en la carga y posteriores a este en la descarga.<\/li>\n<li><strong>Contrataci\u00f3n F.I. (free in):<\/strong>\u00a0Implica que los gastos correspondientes a la operaci\u00f3n de la carga no est\u00e1n incluidos en el flete y correr\u00e1n por cuenta de la mercader\u00eda. Si est\u00e1n incluidos los gastos de estiba y descarga.<\/li>\n<li><strong>Contrataci\u00f3n F.I.O.S.T. (free in and out stowed and trimmed):<\/strong>\u00a0\u00cddem al interior pero excluye el gasto de paleo del grano por cuenta del transportista quedando a cargo de la mercanc\u00eda.<\/li>\n<li><strong>C<\/strong><strong>ontrataci\u00f3n F.I.O.S. (free in and out and stowed):<\/strong>\u00a0El flete cotizado no incluye los gastos de las operaciones de carga, descarga y estiba.<\/li>\n<li><strong>Contrataci\u00f3n F.I.L.O. (free in, liner out):<\/strong>\u00a0Los gastos de carga son por cuenta de la mercader\u00eda y los gastos de descarga por cuenta del armador o transportista.<\/li>\n<li><strong>Contrataci\u00f3n L.I.F.O. (liner in, free out):<\/strong>\u00a0Los gastos de carga son por cuenta del armador o transportista y los gastos de descarga son por cuenta de la mercader\u00eda.<\/li>\n<li><strong>Contrataci\u00f3n F.I.S.L.O. (free in and stowed, liner out):<\/strong>\u00a0El flete cotizado no incluye las operaciones de carga y estiba. La descarga en condiciones de l\u00ednea, es decir por cuenta del armador.<\/li>\n<li><strong>Flete all in:<\/strong>\u00a0Flete incluye todas las operaciones de embarque\/desembarque, estiba\/desestibar, tracci\u00f3n hasta el terminal de almacenamiento u almac\u00e9n.<\/li>\n<\/ol>\n<h2><strong>B. \u00a0<\/strong><strong>T\u00c9RMINOS Y NOMENCLATURA PARA LAS CONDICIONES EN EL TRANSPORTE DE CONTENEDORES.<\/strong><\/h2>\n<ol start=\"1\">\n<li><strong>Servicio Intermodal:<\/strong>\u00a0Es el servicio de transporte que se efect\u00faa entre dos puntos usando dos o mas medios de transporte diferentes, de acuerdo con los requerimientos efectuados por el contrate de la carga.<\/li>\n<li><strong>Servicio puerta (DOOR):<\/strong>\u00a0El porteador dentro del valor del flete contratado es responsable de transportar la carga desde la bodega definida por el embarcador hasta el puerto de embarque, y\/o desde el puerto de descarga, hasta la bodega definida por el consignatario. Adicionalmente el transportista es responsable de coordinar el movimiento del contenedor vac\u00edo en el puerto de origen, as\u00ed como\u00a0el movimiento del contenedor vac\u00edo en destino. Todos los costos relacionados son por cuenta del transportista.<\/li>\n<li><strong>Servicio puerto (PORT):<\/strong>\u00a0La l\u00ednea naviera es responsable de transportar la carga desde el puerto de embarque hasta el puerto de descarga. El usuario es responsable de transportar la carga desde la bodega del usuario en origen, hasta el puerto de embarque y\/o desde el puerto de descarga, hasta la bodega del usuario en destino. Adicionalmente el usuario es tambi\u00e9n responsable a su costo del movimiento del contenedor vac\u00edo desde el deposito a la bodega en origen, y\/o del movimiento desde la bodega al deposito en destino.<\/li>\n<li><strong>Servicio house to house:<\/strong>\u00a0Condici\u00f3n del contrato del transporte mar\u00edtimo internacional seg\u00fan la cual el exportador se hace cargo de la gesti\u00f3n y cargos por el transporte desde el punto de origen al punto de destino incluyendo los distintos pasos intermediarios.<\/li>\n<li><strong>Servicio house to pier:<\/strong>\u00a0Condici\u00f3n del contrato de transporte mar\u00edtimo internacional, seg\u00fan el cual el exportador se hace cargo de la gesti\u00f3n y cargos por el transporte desde el punto de partida hasta que la mercanc\u00eda se halla a bordo del buque en el puerto de origen.<\/li>\n<li><strong>Servicio pier to house:<\/strong>\u00a0Expresi\u00f3n inglesa cuya traducci\u00f3n literal es muelle a casa. Condici\u00f3n del contrato de transporte mar\u00edtimo internacional seg\u00fan el cual el importador se hace cargo de la gesti\u00f3n y cargos por el transporte desde que la mercanc\u00eda se encuentra a bordo del buque en el puerto de destino hasta el punto de destino final.<\/li>\n<li><strong>Container yard (CY):<\/strong>\u00a0Expresi\u00f3n que hace referencia al \u00e1rea designada por el transportista para efectuar la recepci\u00f3n, entrega, almacenaje, y reparaciones menores de contenedores vac\u00edos.<span style=\"line-height: 1.5em;\">\u00a0<\/span><\/li>\n<\/ol>\n<h2><strong>C. \u00a0<\/strong><strong>CONDICIONES DE LLENADO Y<\/strong><strong>\u00a0VACIADO DE CONTENEDORES<\/strong><\/h2>\n<ol>\n<li><strong>Condici\u00f3n Full Container Load (FCL):<\/strong>\u00a0Las cargas son embarcadas, estibadas, y contadas en el contenedor, por cuenta y responsabilidad del usuario.<\/li>\n<li><strong>Condici\u00f3n Less Container Load (LCL):<\/strong>\u00a0Las cargas son embarcadas, estibadas y contadas en el contenedor, por cuenta y responsabilidad de la l\u00ednea naviera. La operaci\u00f3n antes descrita se efect\u00faa en el lugar designado por la compa\u00f1\u00eda naviera.<\/li>\n<li><strong>Combinaciones:<\/strong> De acuerdo a lo mencionado en 3.1 y 3.2 se pueden hacer las siguientes combinaciones dependiendo si la condici\u00f3n de llenado o vaciado fue debidamente acordada con el embarque o consignatario.\n<ul>\n<li>FCL\/LCL<\/li>\n<li>LCL\/FCL<\/li>\n<li>LCL\/LCL<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ol>\n<h2><strong>D. \u00a0<\/strong><strong>RECARGOS EN LOS CONOCIMIENTOS DE EMBARQUE.<\/strong><\/h2>\n<ol>\n<li><strong>Cargo por manipuleo en terminal\/terminal handling charge (THC):<\/strong>\u00a0Corresponde al costo que aplica el terminal por el manipuleo del contenedor e incluye el movimiento gancho\/terminal y viceversa (depende de la condici\u00f3n del flete).<\/li>\n<li><strong>Factor de ajuste de combustible\/bunker adjustment factor (BAF): <\/strong>Recargo en base al costo del bunker en el mercado internacional.<\/li>\n<li><strong>Factor de ajuste monetario\/currency adjustment factor (CAF):<\/strong>\u00a0Se aplica cuando el d\u00f3lar sufre variaciones en relaci\u00f3n a otras monedas internacionales.<\/li>\n<li><strong>Recargo con carga peligrosa\/hazardous cargo surcharge (HCS):<\/strong>\u00a0Por cargas peligrosas (<a href=\"\/es\/comercio-internacional\/normativas\/clasificacion-imo\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">IMO<\/a>) va acorde a su c\u00f3digo.<\/li>\n<\/ol>\n<h2><strong>E. \u00a0<\/strong><strong>OTROS T\u00c9RMINOS USUALES EN LAS OPERACIONES PORTUARIAS.<\/strong><strong>\u00a0<\/strong><\/h2>\n<ol>\n<li><strong>Abarloamiento:<\/strong>\u00a0Operaci\u00f3n de amarrar una nave a otra que se encuentra atracada a muelle o fondeada en el \u00e1rea de operaciones acu\u00e1tica del terminal.<\/li>\n<li><strong>Actividad portuaria:<\/strong>\u00a0Construcci\u00f3n, conservaci\u00f3n, desarrollo, uso, aprovechamiento, explotaci\u00f3n, operaci\u00f3n, administraci\u00f3n de los puertos, terminales e instalaciones portuarias en general incluyendo las actividades necesarias para el acceso a los mismos en las \u00e1reas mar\u00edtimas, fluviales y lacustres.<\/li>\n<li><strong>Administrador portuario:<\/strong>\u00a0Persona jur\u00eddica constituida o domiciliada en el pa\u00eds que administra un puerto o terminal portuario. El administrador portuario puede ser publico o privado.<\/li>\n<li><strong>Aforo:<\/strong>\u00a0Actividad que consiste en reconocer la mercanc\u00eda, verificar su naturaleza y valor, establecer su peso, cuenta o medida, clasificarla en la nomenclatura arancelaria y determinar los grav\u00e1menes que le sea aplicable.<\/li>\n<li><strong>Agente de aduana:<\/strong>\u00a0Persona natural o jur\u00eddica autorizada por la superintendencia nacional de aduanas que representa oficialmente a los consignatarios o due\u00f1os de la carga.<\/li>\n<li><strong>Agente general:<\/strong>\u00a0Persona jur\u00eddica constituida en el pa\u00eds con arreglo a la ley, para actuar en el Per\u00fa en representaci\u00f3n de un armador u operador en las actividades de: contrataci\u00f3n de carga, designaci\u00f3n de agentes mar\u00edtimos, fluviales, lacustres y\/o empresas de estiba en los puertos nacionales.<\/li>\n<li><strong>Agente mar\u00edtimo, fluvial o lacustre:<\/strong>\u00a0Persona jur\u00eddica peruana autorizada por la direcci\u00f3n general de transporte acu\u00e1tico para intervenir a designaci\u00f3n del agente general o en representaci\u00f3n de la empresa naviera o armador en las operaciones de las naves en los terminales portuarios.<\/li>\n<li><strong>Almacenamiento:<\/strong>\u00a0Es el servicio que se presta a la carga que permanece en los lugares de deposito determinados por la empresa.<\/li>\n<li><strong>Almacenes aduaneros:<\/strong>\u00a0Locales abiertos o cerrados destinados a la colocaci\u00f3n temporal de mercanc\u00edas en tanto se solicite su despacho.<\/li>\n<li><strong>Amarradero:<\/strong>\u00a0Espacio f\u00edsico designado para el amarre de naves.<\/li>\n<li><strong>Amarre y desamarre:<\/strong>\u00a0Servicio que se presta a naves en el amarradero para recibir y asegurar las amarras, cambiarlas de un punto de amarre al otro y largarlas.<\/li>\n<li><strong>Apilar:<\/strong>\u00a0Colocar en forma ordenada la carga una sobre otra en las \u00e1reas de almacenamiento.<\/li>\n<li><strong>\u00c1rea de operaciones acu\u00e1tica:<\/strong>\u00a0Espacio acu\u00e1tico comprendido entre los muelles de terminales con facilidades de atraque directo y los rompeolas artificiales, o entre dichos muelles y la l\u00ednea fijada mediante balizas u otros puntos de se\u00f1alizaci\u00f3n, o el espacio necesario para el amarre y desamarre a boyas.<\/li>\n<li><strong>\u00c1rea de desarrollo portuario:<\/strong>\u00a0Espacios terrestres, mar\u00edtimos, lacustres y fluviales calificados por la autoridad portuaria aptos para ser usados en la construcci\u00f3n, ampliaci\u00f3n de puertos o terminales portuarios, o que por orden de raz\u00f3n log\u00edstico, comercial, urban\u00edstico o de otra naturaleza se destinan como tales.<\/li>\n<li><strong>\u00c1reas de atraque y permanencia de las naves:<\/strong>\u00a0En la franja mar\u00edtima de 500 metros que circundan una instalaci\u00f3n portuaria a la mar abierta, de penetraci\u00f3n o el d\u00e1rsena.<\/li>\n<li><strong>Armador:<\/strong>\u00a0Persona f\u00edsica o jur\u00eddica propietaria del buque o la que sin serlo lo tiene en fletamento. En cualquiera de los casos es el que acondiciona el buque para su explotaci\u00f3n, obteniendo rendimiento del flete de las mercanc\u00edas o transporte de pasajeros.<\/li>\n<li><strong>Arqueo bruto:<\/strong>\u00a0Es la expresi\u00f3n del volumen total de una nave, determinada de acuerdo con las disposiciones internacionales y nacionales vigentes.<\/li>\n<li><strong>Arrumaje:<\/strong>\u00a0Colocaci\u00f3n transitoria de la mercanc\u00eda en \u00e1reas cercanas a la nave.<\/li>\n<li><strong>Atraque:<\/strong>\u00a0Operaci\u00f3n de conducir la nave desde el fondeadero oficial del puerto y atracarla al muelle o amarradero designado.<\/li>\n<li><strong>Bienes portuarios:<\/strong>\u00a0Obras de infraestructura que se ubican en el interior de los puertos que sirven indistintamente a todos los que operan en los recintos portuarios, destinados a proporcionar \u00e1reas de aguas abrigadas y a otorgar servicios comunes tales como v\u00edas de circulaci\u00f3n, caminos de acceso, puertas de entrada, servicios higi\u00e9nicos, etc.<\/li>\n<li><strong>Cabotaje:<\/strong>\u00a0Todo transporte de carga entre puertos de un mismo pa\u00eds.<\/li>\n<li><strong>Calado:<\/strong>\u00a0Es la profundidad sumergida de una nave en el agua.<\/li>\n<li><strong>Canal de entrada y salida de naves:<\/strong>\u00a0espacio mar\u00edtimo natural o artificial utilizado como transito de las naves para permitirles acceder a las instalaciones portuarias o retirarse de ellas.<\/li>\n<li><strong>Carga:<\/strong>\u00a0Cargamento o conjunto de efectos o mercanc\u00edas que para su transporte de un puerto a otro se embarcan y estiban en una nave.<\/li>\n<li><strong>Carga consolidada:<\/strong>\u00a0Agrupamiento de mercanc\u00edas pertenecientes a uno o varios consignatarios reunidas para ser transportadas de un puerto a otro en contenedores siempre que las mismas se encuentren amparadas por un mismo documento de embarque.<\/li>\n<li><strong>Carga de reembarque:<\/strong>\u00a0Carga de importaci\u00f3n manifestada para el puerto de arribo de la nave, nuevamente embarcada con destino a su puerto de origen u otro puerto.<\/li>\n<li><strong>Carga de transbordo:<\/strong>\u00a0Carga manifestada como tal, procedente de pa\u00edses extranjeros para otros pa\u00edses o puertos nacionales transportada v\u00eda mar\u00edtima o fluvial.<\/li>\n<li><strong>Carga de transito:<\/strong>\u00a0Carga manifestada como tal procedente de pa\u00edses extranjeros con destino al exterior del pa\u00eds.<\/li>\n<li><strong>Carga fraccionaria:<\/strong>\u00a0Carga s\u00f3lida o liquida movilizada en forma envasada, embalada o en piezas sueltas.<\/li>\n<li><strong>Carga liquida a granel:<\/strong>\u00a0L\u00edquidos embarcados o desembarcados a trav\u00e9s de tuber\u00edas y\/o mangas.<\/li>\n<li><strong>Carga rodante:<\/strong>\u00a0Veh\u00edculos de transporte de personas o carga, as\u00ed como equipos rodantes destinados para la agricultura, miner\u00eda u otras actividades, movilizados por sus propios medios.<\/li>\n<li><strong>Carga s\u00f3lida a granel:<\/strong>\u00a0Producto s\u00f3lido movilizado sin envase o empaque.<\/li>\n<li><strong>C.F.R. (cost and freight)-costo y flete:<\/strong>\u00a0Termino por el cual el vendedor asume todos los gastos de transporte de la mercanc\u00eda al lugar de destino convenido, pero el riesgo de perdida o da\u00f1os de la misma o de cualquier incremento de costos, se transfiere del vendedor al comprador en cuanto la mercanc\u00eda pasa la borda de la nave, en el puerto de embarque.<\/li>\n<li><strong>C.I.F. (cost, insurance and freight)-costo, seguro y flete:<\/strong>\u00a0Termino similar al de de C&amp;F pero el vendedor debe adem\u00e1s suministrar un seguro mar\u00edtimo contra riesgo de perdida o da\u00f1o de la mercanc\u00eda durante su transporte.<\/li>\n<li><strong>C\u00f3digo IMDG:<\/strong>\u00a0Es el c\u00f3digo mar\u00edtimo internacional de mercanc\u00edas peligrosas.<\/li>\n<li><strong>Comunidad portuaria:<\/strong>\u00a0Conjunto de entidades publicas y privadas representativas de la zona de influencia de un puerto que tengan relaci\u00f3n directa respecto al desarrollo de las actividades y servicios portuarios.<\/li>\n<li><strong>Concesi\u00f3n portuaria:<\/strong>\u00a0Acto administrativo por el cual el estado otorga a personas jur\u00eddicas nacionales o extranjeras, el derecho a explotar determinada infraestructura portuaria o ejecutar obras de infraestructura portuaria para la prestaci\u00f3n de servicios p\u00fablicos. Supone la transferencia de alg\u00fan tipo de infraestructura portuaria de titularidad estatal para su explotaci\u00f3n por parte de la entidad prestadora a fin que la misma sea objeto de mejoras o ampliaciones.<\/li>\n<li><strong>Conferencia mar\u00edtima de fletes:<\/strong>\u00a0Convenio de colaboraci\u00f3n entre l\u00edneas mar\u00edtimas regulares que tienden a la racionalizaci\u00f3n del servicio y a la consecuci\u00f3n de unas tarifas uniformes y competitivas.<\/li>\n<li><strong>Conocimiento de embarque:<\/strong>\u00a0Documento que acredita la posesi\u00f3n y\/o propiedad de la carga.<\/li>\n<li><strong>Consignatario:<\/strong>\u00a0Persona natural o jur\u00eddica a cuyo nombre viene manifestada la mercanc\u00eda o que la adquiere por endoso.<\/li>\n<li><strong>Consolidaci\u00f3n de carga:<\/strong>\u00a0Llenado de un contenedor con mercanc\u00eda proveniente de uno o dos o mas embarcadores.<\/li>\n<li><strong>Contrato de fletamento:<\/strong>\u00a0Acuerdo por medio del cual el armador entrega todo el buque o parte de el al fletador para transportar mercader\u00edas de un\u00a0\u00a0puerto a otro o por un periodo de tiempo a cambio de una suma de dinero que el fletador acepta pagar como merced conductiva. Existen dos modalidades b\u00e1sicas de fletamento: por cesi\u00f3n y por locaci\u00f3n, tanto por tiempo como por viaje.<\/li>\n<li><strong>Contrato de transporte:<\/strong>\u00a0Acuerdo por medio del cual un porteador o transportador ll\u00e1mese armador, agente naviero o fletador se compromete con el due\u00f1o de la carga directamente o a trav\u00e9s de un embarcador (freight forwarder) o de un agente de aduana a transportar una carga desde un puerto de origen hasta un puerto de destino por el pago de una suma denominada flete.<\/li>\n<li><strong>Cuadrilla:<\/strong>\u00a0Grupo de estibadores que en un puerto se ocupan de estibar la mercanc\u00eda a bordo de las naves as\u00ed como tambi\u00e9n de su desembarque.<\/li>\n<li><strong>Declaraci\u00f3n \u00fanica de aduanas (DUA):<\/strong>\u00a0Documento que se utiliza para solicitar que las mercanc\u00edas sean sometidas a los reg\u00edmenes y operaciones aduaneros de: importaci\u00f3n definitiva, importaci\u00f3n temporal, admisi\u00f3n temporal, deposito, transito, reembarque, re-importaci\u00f3n, exportaci\u00f3n definitiva, exportaci\u00f3n temporal y re-exportaci\u00f3n, seg\u00fan se trate. Esta dirigido a los operadores de comercio exterior que intervienen en los reg\u00edmenes y operaciones aduaneros antes mencionados.<\/li>\n<li><strong>Deposito aduanero autorizado privado:<\/strong>\u00a0Local destinado al almacenamiento de mercanc\u00edas de propiedad exclusiva del depositario.<\/li>\n<li><strong>Deposito aduanero autorizado publico:<\/strong>\u00a0Local destinado al almacenamiento de mercanc\u00edas de diferentes depositantes.<\/li>\n<li><strong>Dep\u00f3sitos aduaneros autorizados:<\/strong>\u00a0Locales destinados a almacenar mercanc\u00edas solicitadas al r\u00e9gimen de deposito aduanero.<\/li>\n<li><strong>Derecho de uso de espacios acu\u00e1ticos y costeros:<\/strong>\u00a0Acto administrativo mediante el cual la direcci\u00f3n general de capitan\u00edas y guardacostas autoriza al peticionario la explotaci\u00f3n de \u00e1reas de desarrollo portuario.<\/li>\n<li><strong>Desabarloamiento:<\/strong>\u00a0Operaci\u00f3n inversa al abarloamiento.<\/li>\n<li><strong>Desatraque:<\/strong>\u00a0Operaci\u00f3n inversa al atraque.<\/li>\n<li><strong>Descarga directa:<\/strong>\u00a0Traslado de carga que se efect\u00faa directamente de una nave a veh\u00edculos para su inmediato retiro del recinto portuario.<\/li>\n<li><strong>Descarga indirecta:<\/strong>\u00a0Traslado que se efect\u00faa de una nave a muelle para su almacenamiento en el terminal.<\/li>\n<li><strong>Desconsolidaci\u00f3n de carga:<\/strong>\u00a0Vaciado de un contenedor con mercanc\u00eda destinada a uno, dos o mas consignatarios.<\/li>\n<li><strong>Despachador oficial:<\/strong>\u00a0Representante de entidades estatales o privadas autorizado para ejercer funciones de agente de aduana, respecto al embarque y despacho de carga de exportaci\u00f3n e importaci\u00f3n perteneciente a dichas entidades.<\/li>\n<li><strong>Despacho:<\/strong>\u00a0Cumplimiento de las formalidades aduaneras necesarias para importar y exportar las mercanc\u00edas o someterlas a otros reg\u00edmenes operaciones o destinos aduaneros.<\/li>\n<li><strong>Documento \u00fanico de informaci\u00f3n de manifiesto (DUIM):<\/strong>\u00a0Documento suscrito por el transportista o su representante conteniendo las caracter\u00edsticas de la carga y la conformidad del manifiesto.<\/li>\n<li><strong>Due\u00f1o de carga:<\/strong>\u00a0Propietario o destinatario de la carga.<\/li>\n<li><strong>Embarcadero:<\/strong>\u00a0Instalaci\u00f3n en la costa mar\u00edtima o riveras fluviales o lacustres sin infraestructura de defensa o abrigo, destinada al atraque y atenci\u00f3n de embarcaciones menores.<\/li>\n<li><strong>Embarque directo:<\/strong>\u00a0Traslado de carga que se efect\u00faa directamente de veh\u00edculos particulares a una nave.<\/li>\n<li><strong>Embarque indirecto:<\/strong>\u00a0Traslado de carga que se efect\u00faa de \u00e1reas de almacenamiento del terminal a una nave.<\/li>\n<li><strong>Empresa de estiba y desestiba:<\/strong>\u00a0Comprende a las empresas de estiba, desestiba y cooperativas de estiba y desestiba.<\/li>\n<li><strong>Empresa de transporte o transportista:<\/strong>\u00a0Persona natural o jur\u00eddica facultada por el ministerio de transportes, comunicaciones, vivienda y construcci\u00f3n y autorizada por ENAPU para transportar las mercanc\u00edas dentro, hacia o desde los terminales portuarios.<\/li>\n<li><strong>Eslora:<\/strong>\u00a0Se refiere a la eslora total de la nave tal como figura en el certificado de matricula.<\/li>\n<li><strong>Espig\u00f3n:<\/strong>\u00a0Macizo saliente o dique que avanza en el mar o en un rio para protecci\u00f3n de un puerto.<\/li>\n<li><strong>Estiba:<\/strong>\u00a0Es el proceso de acomodar la carga en un espacio de almac\u00e9n, muelle o medio de transporte.<\/li>\n<li><strong>Estructura portuaria:<\/strong>\u00a0Obras de infraestructura y superestructura construidas en puertos para atender a las naves.<\/li>\n<li><strong>Facilidades portuarias:<\/strong>\u00a0Instalaciones portuarias puestas a disposici\u00f3n de los usuarios.<\/li>\n<li><strong>F.O.B. (free on borrad)-libre a bordo:<\/strong>\u00a0Termino por el cual el vendedor coloca la mercanc\u00eda a bordo de la nave en el puerto de embarque convenido en el contrato de venta. El riesgo o perdida de da\u00f1os de la mercanc\u00eda se transfiere del vendedor al comprador cuando esta pasa la borda de la nave.<\/li>\n<li><strong>Fondeo:<\/strong>\u00a0Operaci\u00f3n de conducir la nave al fondeadero oficial del puerto.<\/li>\n<li><strong>Infraestructura de acceso acu\u00e1tico:<\/strong>\u00a0Constituida por canales, zonas de aproximaci\u00f3n, obras de defensa (rompeolas, espigones, esclusas) y se\u00f1alizaci\u00f3n (faros, boyas) que se encuentren en el \u00e1rea de operaciones acu\u00e1tica.<\/li>\n<li><strong>Infraestructura de \u00e1rea portuaria:<\/strong>\u00a0Constituida por muelles, diques, d\u00e1rsenas, \u00e1reas de almacenamiento en transito, boyas de amarre y otras v\u00edas de comunicaci\u00f3n interna (pistas, veredas).<\/li>\n<li><strong>Infraestructura portuaria:<\/strong>\u00a0Obras civiles e instalaciones mec\u00e1nicas, el\u00e9ctricas y electr\u00f3nicas, fijas y flotantes construidas o ubicadas en los puertos, para facilitar el transporte y el intercambio modal esta constituida por:\n<ul>\n<li>Acceso acu\u00e1tico: canales zona de aproximaci\u00f3n, obras de abrigo o defensa tales como rompeolas y esclusas y se\u00f1alizaciones n\u00e1uticas.<\/li>\n<li>Zonas de transferencia de carga y transito de pasajero: muelles, diques, d\u00e1rsenas, \u00e1reas de almacenamiento, boyas de amarre, tuber\u00edas sub-acu\u00e1ticas, ductos, plataformas y muelles flotantes.<\/li>\n<li>Acceso terrestre: v\u00edas interiores de circulaci\u00f3n, l\u00edneas f\u00e9rreas\u00a0\u00a0que permitan la interconexi\u00f3n directa e inmediata con el sistema nacional de circulaci\u00f3n vial.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<li><strong>Instalaciones portuarias:<\/strong>\u00a0Obras de infraestructura y superestructura construidas en un puerto o fuera de el, destinadas a la atenci\u00f3n de naves, prestaci\u00f3n de servicios portuarios o construcci\u00f3n y reparaci\u00f3n de naves.<\/li>\n<li><strong>Lugar de transito:<\/strong>\u00a0\u00c1rea de terreno destinada al deposito transitorio de mercanc\u00edas, como paso intermedio de la nave a veh\u00edculos particulares o viceversa en el embarque.<\/li>\n<li><strong>Manifiesto de carga:<\/strong>\u00a0Documento en el cual se detalla la relaci\u00f3n de las mercanc\u00edas que constituyen la carga de un medio o una unidad de transporte, y expresa los datos comerciales de las mercanc\u00edas.<\/li>\n<li><strong>Marina:<\/strong>\u00a0Conjunto de instalaciones portuarias y embarcaderos, sus zonas acu\u00e1ticas y terrenos ribere\u00f1os, en las que se realiza exclusivamente actividades de turismo, recreaci\u00f3n y deportivas, incluidas la construcci\u00f3n, reparaci\u00f3n y mantenimiento de embarcaciones deportivas.<\/li>\n<li><strong>Mercanc\u00eda:<\/strong>\u00a0Toda carga que se transporta que ha sido y\/o va a ser transportada a bordo de una nave.<\/li>\n<li><strong>Mercanc\u00eda extranjera:<\/strong>\u00a0Es la que proviene del exterior, bajo reg\u00edmenes suspensivos, temporales o de perfeccionamiento.<\/li>\n<li><strong>Mercanc\u00eda nacional:<\/strong>\u00a0Producto manufacturado en el pa\u00eds con materias primas nacionales o nacionalizadas.<\/li>\n<li><strong>Mercanc\u00eda peligrosa:<\/strong>\u00a0Son las mercanc\u00edas clasificadas como peligrosas para las cuales existen regulaciones con respecto a su procedimiento de aceptaci\u00f3n, empaque, estiba, documentaci\u00f3n y transporte ya sea para traslado local o internacional. Hay nueve (9) clasificaciones de mercanc\u00edas peligrosas para el transporte mar\u00edtimo internacional y las regulaciones, documentaci\u00f3n, procedimientos de aceptaci\u00f3n, empaque y la estiba son establecidos por la organizaci\u00f3n mar\u00edtima internacional (OMI).<\/li>\n<li><strong>Muelle:<\/strong>\u00a0Infraestructura portuaria en la orilla de un r\u00edo, lago o mar especialmente dispuesta para cargar y descargar las naves y para la circulaci\u00f3n de veh\u00edculos.<\/li>\n<li><strong>Muelle privado:<\/strong>\u00a0Es aquel que se proporciona para el uso exclusivo de un usuario con el prop\u00f3sito de facilitar el cargue y descargue de naves.<\/li>\n<li><strong>Nave:<\/strong>\u00a0Toda construcci\u00f3n naval destinada a navegar, cualquiera que sea su clase incluida sus partes integrantes y partes accesorias, tales como aparejos, repuestos, pertrechos, maquinarias, instrumentos y accesorios que sin formar parte de la estructura de la nave se emplea en su servicio tanto en la mar como en el puerto.<\/li>\n<li><strong>Nota de tarja:<\/strong>\u00a0Documento que registra el numero, condici\u00f3n y caracter\u00edsticas de la carga.<\/li>\n<li><strong>Operaciones portuarias:<\/strong>\u00a0Es la entrada, salida, fondeo, atraque, desatraque, amarre, desamarre y permanencia de naves en el \u00e1mbito territorial de un puerto.<\/li>\n<li><strong>Operador portuario:<\/strong>\u00a0Persona jur\u00eddica constituida y domiciliada en el pa\u00eds, que tiene autorizaci\u00f3n para prestar, en las zonas portuarias, servicios a las naves, a las cargas y\/o a los pasajeros.<\/li>\n<li><strong>Operadores de comercio exterior:<\/strong>\u00a0Despachadores de aduana, conductores de recintos aduaneros autorizados, due\u00f1os, consignatarios y en general cualquier persona natural, jur\u00eddica o beneficiaria, en operaciones o reg\u00edmenes aduaneros previstos por ley.<\/li>\n<li><strong>Orden de embarque:<\/strong>\u00a0Documento aduanero exigido para el despacho de mercanc\u00edas de exportaci\u00f3n definitiva, incluyendo la salida de mercanc\u00edas de CETICOS.<\/li>\n<li><strong>Parihuela:<\/strong>\u00a0Implemento que se utiliza para el arrumaje de la carga fraccionada (sacos) y con ello, facilitar las labores de estiba y desestiba a\/de las naves.<\/li>\n<li><strong>Polic\u00eda mar\u00edtima, fluvial y lacustre:<\/strong>\u00a0Atribuci\u00f3n conferida a la autoridad mar\u00edtima para controlar fiscalizar y exigir la fiel observancia y cumplimiento de la leyes, reglamentos y disposiciones y ordenes referentes a las actividades mar\u00edtimas, fluviales y lacustres, as\u00ed como la represi\u00f3n de las actividades il\u00edcitas en el \u00e1mbito de su jurisdicci\u00f3n.<\/li>\n<li><strong>Porteador o transportador:<\/strong>\u00a0Persona natural o jur\u00eddica encargada del transporte mar\u00edtimo de las mercader\u00edas mediante el respectivo contrato de transporte.<\/li>\n<li><strong>Practicaje:<\/strong>\u00a0Servicio que los pr\u00e1cticos prestan a las naves dirigiendo las maniobras que estas requieran para su desplazamiento dentro o fuera del \u00e1rea de operaciones del terminal.<\/li>\n<li><strong>Prestadores de servicios:<\/strong>\u00a0Personas naturales o jur\u00eddicas que cuentan con el respectivo permiso, licencia o autorizaci\u00f3n para prestar servicios portuarios.<\/li>\n<li><strong>Puerto:<\/strong>\u00a0Localidad geogr\u00e1fica y unidad econ\u00f3mica de una localidad donde se ubican los terminales, infraestructuras e instalaciones terrestres y acu\u00e1ticos, naturales o artificiales, acondicionados para el desarrollo de actividades portuarias.<\/li>\n<li><strong>Puerto de cabotaje:<\/strong>\u00a0Es aquel que se utiliza para operaciones comerciales entre puerto nacionales.<\/li>\n<li><strong>Puerto fluvial:<\/strong>\u00a0Lugar situado sobre la ribera de una v\u00eda fluvial navegable, adecuado y acondicionado para las actividades portuarias.<\/li>\n<li><strong>Puerto lacustre:<\/strong>\u00a0Lugar situado sobre la ribera de un lago navegable, adecuado y acondicionado para las actividades portuarias.<\/li>\n<li><strong>Puerto mar\u00edtimo:<\/strong>\u00a0Conjunto de espacios terrestres, aguas mar\u00edtimas e instalaciones que, situado en la ribera del mar, re\u00fanan condiciones f\u00edsicas, naturales o artificiales y de organizaci\u00f3n que permitan la realizaci\u00f3n de operaciones de trafico portuario y sea utilizado para el desarrollo de estas actividades por la administraci\u00f3n competente.<\/li>\n<li><strong>Recinto portuario:<\/strong>\u00a0Espacio comprendido entre las obras de abrigo o l\u00ednea externa de demarcaci\u00f3n del \u00e1rea operativa acu\u00e1tica, y el l\u00edmite perimetral terrestre del \u00e1rea en que se ubican las instalaciones portuarias.<\/li>\n<li><strong>Remolcaje:<\/strong>\u00a0Servicio que prestan los remolcadores para halar, empujar, apoyar o asistir a la nave durante las operaciones portuarias.<\/li>\n<li><strong>Ribera:<\/strong>\u00a0Faja de terreno de los \u00e1lveos, comprendida entre los mayores y menores niveles ordinarios alcanzados por las aguas.<\/li>\n<li><strong>Servicio de manipuleo:<\/strong>\u00a0Servicio de recepci\u00f3n o arrumaje de la carga en el recinto de un terminal portuario, as\u00ed como su despacho o entrega para su retiro o embarque.<\/li>\n<li><strong>Servicio de transferencia:<\/strong>\u00a0Traslado de la carga de nave o lugares de transito a las \u00e1reas de almacenamiento del terminal, o viceversa en el embarque.<\/li>\n<li><strong>Servicios portuarios:<\/strong>\u00a0Los que se prestan en las zonas portuarios para atender a las naves, a la carga, embarque y desembarque de personas.<\/li>\n<li><strong>Sistema portuario nacional:<\/strong>\u00a0Es el conjunto de personas naturales o jur\u00eddicas, bienes, infraestructuras, puertos, terminarles e instalaciones portuarias, sean estos p\u00fablicos y\/o privados situados en el territorio.<\/li>\n<li><strong>Sociedad portuaria:<\/strong>\u00a0Empresas an\u00f3nimas constituidas con capital privado, p\u00fablico o mixto cuyo objeto social es la inversi\u00f3n, construcci\u00f3n y mantenimiento de puertos y su administraci\u00f3n. Las sociedades portuarias pueden tambi\u00e9n prestar servicios de cargue y descargue, de almacenamiento en puertos y otros servicios directamente relacionados con la actividad portuaria.<\/li>\n<li><strong>S\u00faper estructura portuaria:<\/strong>\u00a0Obras que sirven para dar el apoyo a los servicios portuarios tales como, almacenes, edificios administrativos y talleres, etc.<\/li>\n<li><strong>Tarifa:<\/strong>\u00a0Retribuci\u00f3n econ\u00f3mica exigida por la prestaci\u00f3n de actividades o servicios portuarios sujetos a regulaci\u00f3n.<\/li>\n<li><strong>Terminal de almacenamiento (T.A.):<\/strong>\u00a0Zona primaria aduanera para proporcionar el servicio de almacenaje de mercanc\u00edas.<\/li>\n<li><strong>Terminal portuario:<\/strong>\u00a0Unidades operativas de un puerto habilitadas para proporcionar intercambio modal y servicios portuarios; incluye la infraestructura,\u00a0\u00a0las \u00e1reas de deposito transitorio y las v\u00edas internas de transporte.<\/li>\n<li><strong>Terminal portuario de uso privado:<\/strong>\u00a0Establecido por una persona jur\u00eddica para satisfacer sus propias necesidades a las de las empresas del grupo econ\u00f3mico al que pertenece.<\/li>\n<li><strong>Terminal portuario de uso p\u00fablico:<\/strong>\u00a0Es aquel que presta servicios directamente o a trav\u00e9s de terceros &#8211; a cualquier cliente o usuario que lo solicite en las condiciones de operaci\u00f3n ofertadas.<\/li>\n<li><strong>Terminales de lanchonaje:<\/strong>\u00a0Unidades operativas que cuentan con muelles para acoderamiento de lanchones de carga.<\/li>\n<li><strong>Terrenos ribere\u00f1os o \u00e1reas costeras:<\/strong>\u00a0Terrenos comprendidos dentro de la faja de 50 metros contados a partir de la l\u00ednea de mas alta marea.<\/li>\n<li><strong>Trafico portuario:<\/strong>\u00a0Operaciones de entrada, salida, atraque, desatraque, estancia y reparaci\u00f3n de naves en el puerto y las de transferencia entre estas y tierra u otros medios de transporte de mercanc\u00edas de cualquier tipo de pesca, avituallamiento y de pasajeros tripulantes, as\u00ed como el almacenamiento temporal de dichas mercanc\u00edas en espacio portuario.<\/li>\n<li><strong>Transbordo:<\/strong>\u00a0Es la operaci\u00f3n de traslado directo de carga de una nave a otra.<\/li>\n<li><strong>Usuario del puerto:<\/strong>\u00a0Persona natural o jur\u00eddica que de forma intermedia o final, utiliza sus infraestructuras e instalaciones o recibe suministros o servicios portuarios, se entiende por usuario intermedio, al que presta servicios a las naves, a las cargas, de actividades log\u00edsticas y marinas, se entiende por usuarios finales a los due\u00f1os de la naves de las cargas de comercio nacional e internacional y a los usuarios de las marinas y los pasajeros.<\/li>\n<li><strong>Uso de amarradero:<\/strong>\u00a0Utilizaci\u00f3n de los amarraderos del terminal portuario por las naves.<\/li>\n<li><strong>Uso de muelle:<\/strong>\u00a0Utilizaci\u00f3n de infraestructura del recinto portuario para cargar o descargar mercanc\u00eda o realizar otras actividades.<\/li>\n<li><strong>Zona de actividades log\u00edsticas:<\/strong>\u00a0Parte de la zona portuaria en la que se autoriza el desarrollo de actividades o servicios, complementarios o conexos a las mercanc\u00edas para cambiar la naturaleza del bien.<\/li>\n<li><strong>Zona de almacenamiento:<\/strong>\u00a0\u00c1rea en el interior del recinto portuario, organizada y equipada para dar servicios de almacenamiento a las cargas.<\/li>\n<li><strong>Zona de fondeo:<\/strong>\u00a0\u00c1rea acu\u00e1tica establecida por la autoridad mar\u00edtima para el fondeo de las naves.<\/li>\n<li><strong>Zona franca:<\/strong>\u00a0Parte del territorio nacional en el cual el r\u00e9gimen aduanero permite recibir mercanc\u00edas sin el pago de tributos a la importaci\u00f3n.<\/li>\n<li><strong>Zona mar\u00edtima, fluvial o lacustre:<\/strong>\u00a0\u00c1rea del territorio nacional correspondiente al espejo de agua que comprende las aguas jurisdiccionales, mar\u00edtima, fluvial o lacustre excluyendo las zonas portuarias.<\/li>\n<li><strong>Zona portuaria:<\/strong>\u00a0\u00c1rea del territorio nacional que comprende los limites f\u00edsicos de las \u00e1reas de terreno asignadas a los puertos, incluyendo las \u00e1reas delimitadas por los per\u00edmetros f\u00edsicos en tierra, los rompeolas, defensa de canales de acceso y las estaciones de pr\u00e1cticos.<\/li>\n<li><strong>Zona primaria:<\/strong>\u00a0Parte del territorio aduanero que comprende los recintos aduaneros, espacios acu\u00e1ticos o terrestres destinados o autorizados para operaciones de desembarque, embarque, movilizaci\u00f3n o deposito de las mercanc\u00edas, las oficinas, locales o dependencias destinadas al servicio directo de aduanas, aeropuertos, predios o caminos habilitados y cualquier otro sitio donde se cumplen normalmente las operaciones aduaneras.<\/li>\n<li><strong>Zona secundaria:<\/strong>\u00a0Parte del territorio aduanero que le corresponde a cada aduana en la distribuci\u00f3n que la superintendencia nacional de aduanas hace para efectos de la competencia, intervenci\u00f3n y obligaciones de cada una.<\/li>\n<\/ol>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Conoce los t\u00e9rminos mar\u00edtimos portuarios m\u00e1s utilizados en el transporte internacional de mercanc\u00edas.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":43568,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[335],"tags":[],"class_list":["post-43567","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-transporte-maritimo"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v28.6 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Glosario de t\u00e9rminos mar\u00edtimos 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