{"id":39425,"date":"2020-01-21T11:10:40","date_gmt":"2020-01-21T10:10:40","guid":{"rendered":"https:\/\/www.tibagroup.com\/incoterms-2020\/"},"modified":"2025-07-15T12:42:33","modified_gmt":"2025-07-15T10:42:33","slug":"incoterms-2020","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.tibagroup.com\/es\/comercio-internacional\/normativas\/incoterms-2020","title":{"rendered":"Incoterms 2020"},"content":{"rendered":"<p>Desde el 1 de enero de 2020 todas las importaciones y exportaciones se regulan por los nuevos incoterms 2020.<\/p>\n<p>Los incoterms son una serie de normas aceptadas y reconocimiento internacional que establecen los derechos y obligaciones de comprador y vendedor en los intercambios comerciales que indican las condiciones de VENTA. Desde su creaci\u00f3n los incoterms se revisan peri\u00f3dicamente para adaptarse a realidad del momento y a los cambios que experimenta el comercio internacional.<\/p>\n<h2>Cambios en los incoterms 2020<\/h2>\n<p>Los principales cambios de los incoterms 2020 con respecto a los incoterms 2010 son:<\/p>\n<ul>\n<li>Se sustituye el incoterm <strong>DAT<\/strong> (Delivered at Terminal), que desaparece, por <strong>DPU<\/strong> (Delivered at Place Unloaded). A efectos es solo un cambio de nombre, ya que las obligaciones y responsabilidades son las mismas, pero el nuevo nombre DPU permite pactar la entrega en cualquier lugar, no necesariamente en terminal, aunque tambi\u00e9n.<\/li>\n<li>Se establecen nuevas condiciones en la contrataci\u00f3n del seguro para los incoterms <strong>CIF<\/strong> y <strong>CIP<\/strong>.<\/li>\n<li>Para el transporte mar\u00edtimo bajo el incoterm <strong>FCA<\/strong>, el comprador podr\u00e1 pedir a la naviera o a su agente que emita el BL con la anotaci\u00f3n &#8220;on board&#8221; para el vendedor.<\/li>\n<\/ul>\n<h2>Cosas a tener en cuenta en la aplicaci\u00f3n de los Incoterms 2020<\/h2>\n<ul>\n<li>Para que sea v\u00e1lido el BL \u201chouse\u201d se tiene que indicar en el mismo que se rige por la normativa UCP 600 (normas que regulan los cr\u00e9ditos documentarios, porque es el \u00fanico que admite el HOUSE).<\/li>\n<li>Indicar que se aplican los incoterms 2020 en el contrato de venta porque si no pueden aplicar los incoterms del a\u00f1o 2010 o 2000.<\/li>\n<\/ul>\n<h2>Cu\u00e1les son los incoterms 2020<\/h2>\n<p>Estos son los incoterms vigentes desde el 1 de enero de 2020:<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-42504\" src=\"https:\/\/www.tibagroup.com\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/Incoterms_2020_v6_EN-1-scaled-2.jpg\" alt=\"incoterms\" width=\"2560\" height=\"1915\" srcset=\"https:\/\/www.tibagroup.com\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/Incoterms_2020_v6_EN-1-scaled-2.jpg 2560w, https:\/\/www.tibagroup.com\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/Incoterms_2020_v6_EN-1-scaled-2-300x224.jpg 300w, https:\/\/www.tibagroup.com\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/Incoterms_2020_v6_EN-1-scaled-2-1030x770.jpg 1030w, https:\/\/www.tibagroup.com\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/Incoterms_2020_v6_EN-1-scaled-2-768x575.jpg 768w, https:\/\/www.tibagroup.com\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/Incoterms_2020_v6_EN-1-scaled-2-1536x1149.jpg 1536w, https:\/\/www.tibagroup.com\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/Incoterms_2020_v6_EN-1-scaled-2-2048x1532.jpg 2048w, https:\/\/www.tibagroup.com\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/Incoterms_2020_v6_EN-1-scaled-2-1500x1122.jpg 1500w, https:\/\/www.tibagroup.com\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/Incoterms_2020_v6_EN-1-scaled-2-705x527.jpg 705w\" sizes=\"(max-width: 2560px) 100vw, 2560px\" \/><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3>EXW Ex Works\/ En f\u00e1brica<\/h3>\n<ul>\n<li>El <strong>vendedor\/exportador<\/strong> pone la mercanc\u00eda a disposici\u00f3n del comprador en sus propios almacenes, \u00fanicamente se ocupa del embalaje de la misma.<\/li>\n<li>El <strong>comprador\/importador<\/strong>, por tanto, es quien asume todos los gastos y responsabilidades desde que la mercanc\u00eda cruza almac\u00e9n, antes de cargarla. El seguro no es obligatorio, pero de contratarse lo asumir\u00eda el comprador ya que es qui\u00e9n asume el riesgo.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Este incoterm no debe utilizarse si el vendedor entrega la mercanc\u00eda en otro lugar que no sean sus instalaciones.<\/p>\n<h3>FCA Free Carrier\/ Libre transportista<\/h3>\n<ul>\n<li>El <strong>vendedor<\/strong> entrega la mercanc\u00eda en un punto acordado y asume costes y riesgos hasta la entrega de la mercanc\u00eda en ese punto convenido, incluidos los costes del despacho de exportaci\u00f3n. As\u00ed las cosas, el vendedor se ocupa del transporte interior y de las gestiones aduaneras de exportaci\u00f3n, excepto si el lugar designado son las instalaciones del vendedor (FCA almac\u00e9n), en cuyo caso la mercanc\u00eda se entrega en dicho punto cargada en los medios de transporte dispuestos por el comprador asumiendo el coste el comprador.<\/li>\n<li>El <strong>comprador<\/strong> asume los gastos desde la carga a bordo hasta la descarga, incluido el seguro si se contratara por ser qui\u00e9n asume el riesgo cuando se carga la mercanc\u00eda en el primer medio de transporte.<\/li>\n<\/ul>\n<p>La <span style=\"color: #ff0000;\"><strong>novedad<\/strong><\/span> del FCA respecto a los incoterms de 2010 es que cuando se trate de transporte mar\u00edtimo el comprador puede indicar a su transportista que emita un B\/L (Bill of Landing\/ Carta de Embarque), al vendedor con la especificaci\u00f3n &#8220;on board&#8221; (a bordo), como justificante de la entrega de la mercanc\u00eda para facilitar la operativa de los cr\u00e9ditos documentarios y que se abone as\u00ed el cr\u00e9dito al vendedor como garant\u00eda del Banco pero que no es parte en el contrato de transporte).<\/p>\n<h3>FAS Free Alongside Ship\/ Libre al costado del buque<\/h3>\n<ul>\n<li>El <strong>vendedor<\/strong> entrega la mercanc\u00eda en el muelle de carga del puerto de origen y asume los gastos hasta la entrega, as\u00ed como los tramites aduaneros de exportaci\u00f3n.<\/li>\n<li>El <strong>comprador<\/strong> gestiona la carga a bordo, estiba, flete y dem\u00e1s gastos hasta entrega en destino, incluido el despacho de importaci\u00f3n y el seguro si se contratara ya que no es obligatorio. Aden\u00e1s asume los riesgos una vez la mercanc\u00eda est\u00e1 en el muelle de carga antes de cargarse en el buque.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Este incoterm solo es v\u00e1lido para el transporte mar\u00edtimo y se emplea generalmente para mercanc\u00edas especiales que tienen unas necesidades de carga particulares, no es habitual para carga paletizada o contenedores.<\/p>\n<h3>FOB Free On Board\/ Libre a bordo<\/h3>\n<ul>\n<li>El <strong>vendedor<\/strong> asume los gastos hasta la subida a bordo de la mercanc\u00eda, momento en el que transmite tambi\u00e9n los riesgos, as\u00ed como el despacho de exportaci\u00f3n y gastos en origen. Tambi\u00e9n se encarga de contratar el transporte si bien este corre por cuenta del comprador.<\/li>\n<li>El <strong>comprador<\/strong> se encarga de los costes del flete, descarga, tr\u00e1mites de importaci\u00f3n y entrega en destino, as\u00ed como del seguro si lo quisiera contratar. La transmisi\u00f3n de riesgos tiene lugar cuando la mercanc\u00eda est\u00e1 a bordo.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Este incoterm solo se utiliza para transporte mar\u00edtimo y no debe emplearse para mercanc\u00edas en contenedores ya que la responsabilidad se transmite cuando la mercanc\u00eda se carga a bordo del buque (la mercanc\u00eda est\u00e1 f\u00edsicamente tocando el suelo del buque), pero los contenedores no se cargan en cuanto llegan a la terminal por tanto, si la mercanc\u00eda sufriera alg\u00fan da\u00f1o mientras est\u00e1 en el contenedor ser\u00eda muy dif\u00edcil establecer cuando sucedi\u00f3.<\/p>\n<h3>CFR Cost and Freight\/ Coste y flete<\/h3>\n<ul>\n<li>El <strong>vendedor<\/strong> se hace cargo de todos los costes hasta que la mercanc\u00eda llega al puerto de destino, incluido el despacho de exportaci\u00f3n, los gastos en origen, el flete y generalmente los gastos de descarga.<\/li>\n<li>El <strong>comprador<\/strong> se ocupa de los tr\u00e1mites de la importaci\u00f3n y el transporte hasta el destino. Tambi\u00e9n asume el riesgo en el momento en que la mercanc\u00eda est\u00e1 a bordo, por lo que aunque no es obligatorio, suele contratar seguro.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Este incoterm solo se emplea en transporte mar\u00edtimo.<\/p>\n<h3>CIF Cost, Insurance and Freight\/ Coste, seguro y flete<\/h3>\n<ul>\n<li>El <strong>vendedor<\/strong> asume como en CFR todos los gastos hasta la llegada al puerto de destino incluyendo despacho de exportaci\u00f3n, gastos en origen, flete y generalmente descarga pero adem\u00e1s originariamente debe contratar un seguro aunque el riesgo se transfiera al comprador una vez la mercanc\u00eda est\u00e9 cargada a bordo.<\/li>\n<li>El <strong>comprador<\/strong> es quien asume los gastos de importaci\u00f3n y el transporte hasta destino.<\/li>\n<\/ul>\n<p>La <span style=\"color: #ff0000;\"><strong>novedad<\/strong> <\/span>de este incoterm en la versi\u00f3n 2020 hace referencia las coberturas del seguro que debe contratar el vendedor apuntando que deben ser las mismas que las proporcionadas por las Cl\u00e1usulas C de las Institute Cargo Clauses, es decir el seguro debe cubrir hasta la llegada a puerto de destino. Es un incoterm que solo se utiliza para el transporte mar\u00edtimo. Es un incoterm muy utilizado ya que determina el <a href=\"https:\/\/www.tibagroup.com\/es\/logistica\/aduanas\/valor-en-aduana\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">valor en aduana<\/a>.<\/p>\n<h3>CPT Carriage Paid To\/ Transporte pagado hasta<\/h3>\n<ul>\n<li>El <strong>vendedor<\/strong> asume los gastos hasta la entrega de la mercanc\u00eda en el lugar convenido, es decir, se encarga de todos los gastos en origen, el despacho de exportaci\u00f3n el transporte principal y generalmente, gastos en destino.<\/li>\n<li>El <strong>comprador<\/strong> asume los tr\u00e1mites de importaci\u00f3n, el seguro si lo contratara, ya que no es obligatorio. El riesgo pasa al comprador una vez se carga la mercanc\u00eda al primer medio de transporte contratado por el vendedor.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Este incoterm es v\u00e1lido para cualquier medio de transporte.<\/p>\n<h3>CIP Carriage and Insurance Paid\/ Transporte y seguro pagados hasta<\/h3>\n<ul>\n<li>El <strong>vendedor<\/strong> corre con los gastos hasta la entrega en el lugar convenido en destino, es decir, los gastos en origen, despacho de exportaci\u00f3n, flete y adem\u00e1s, el seguro, que es obligatorio.<\/li>\n<li>El <strong>importador<\/strong> se encarga de los tr\u00e1mites de importaci\u00f3n y la entrega a destino y asume el riesgo cuando se carga la mercanc\u00eda en el primer medio de transporte.<\/li>\n<\/ul>\n<p>La <span style=\"color: #ff0000;\"><strong>novedad<\/strong> <\/span>en este incoterm respecto a los incoterms de 2010 reside de nuevo en las coberturas del seguro, en este caso, el seguro adem\u00e1s de obligatorio debe contener las mismas coberturas que las proporcionadas por las Cl\u00e1usulas A de las Institute Cargo Clause, la mercanc\u00eda debe estar asegurada hasta la entrega al transportista en destino.<\/p>\n<h3>DPU Delivered at place Unloaded\/ Entregada en lugar descargada<\/h3>\n<ul>\n<li>El <strong>vendedor<\/strong> asume los costes y riesgos originados en origen, embalaje, carga, despacho de exportaci\u00f3n, flete, descarga en destino y entrega en el punto acordado.<\/li>\n<li>El <strong>comprador<\/strong> asume los tramites del despacho de importaci\u00f3n.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Este incoterm es de <span style=\"color: #ff0000;\"><strong>nueva<\/strong> <\/span>creaci\u00f3n y sustituye a DAT, en realidad lo que hace es ampliar las opciones de entrega ya que DAT indicaba que la entrega deb\u00eda realizarse en la terminal, ahora con DPU la entra pueda realizarse en otro lugar acordado adem\u00e1s de en la terminal.<\/p>\n<h3>DAP Delivered At Place\/ Entregado en un punto<\/h3>\n<ul>\n<li>El <strong>vendedor<\/strong> asume todos los gastos y riesgos de la operaci\u00f3n salvo el despacho de importaci\u00f3n y descarga en destino, es decir todos los gastos en origen, flete y transporte interior.<\/li>\n<li>El <strong>comprador<\/strong> \u00fanicamente debe ocuparse del despacho de importaci\u00f3n y de la descarga.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Este incoterm es v\u00e1lido para todos los medios de transporte, el seguro no es obligatorio, pero si se contratar\u00e1 los gastos los asumir\u00eda el vendedor.<\/p>\n<h3>DDP Delivered Duty Paid\/ Entregado con derechos pagados<\/h3>\n<ul>\n<li>El <strong>vendedor<\/strong> asume todos los gastos y riesgos desde el embalaje y verificaci\u00f3n en sus almacenes hasta la entrega en el destino final, incluidos los despachos de exportaci\u00f3n e importaci\u00f3n, flete y seguro si se contratara.<\/li>\n<li>El <strong>comprador<\/strong> solo debe recibir la mercanc\u00eda y generalmente descargarla, aunque puede ocuparse tambi\u00e9n el vendedor.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Este incoterm es justo el opuesto a EXW, el vendedor asume todos los gastos y riesgos.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Conoce los nuevos incoterms 2020, aplicables desde el 1 de enero de 2020. Inf\u00f3rmate sobre todas las novedades y cambios respecto a los incoterms de 2010.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":39428,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[621],"tags":[],"class_list":["post-39425","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-normativas"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v28.7 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Incoterms 2020 - TIBA<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Conoce los nuevos incoterms 2020, aplicables desde el 1 de enero de 2020. 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