{"id":34514,"date":"2017-07-31T16:05:17","date_gmt":"2017-07-31T14:05:17","guid":{"rendered":"https:\/\/www.tibagroup.com\/transporte-aerogenerador-regreso\/"},"modified":"2025-02-18T11:52:20","modified_gmt":"2025-02-18T10:52:20","slug":"transporte-aerogenerador-regreso","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.tibagroup.com\/es\/comunicacion\/casos-exito\/transporte-aerogenerador-regreso","title":{"rendered":"Transporte de aerogenerador. Vuelve a Jap\u00f3n desde Navarra reparado"},"content":{"rendered":"<h2>Resolvemos el regreso del aerogenerador de una pieza desde Navarra a Jap\u00f3n<\/h2>\n<ul>\n<li>La pieza de un aerogenerador regresa a Jap\u00f3n tras haber sido homologada en el Centro Nacional de Energ\u00edas Renovables (CENER), de Sang\u00fcesa, Navarra.<\/li>\n<li>El megacami\u00f3n del tama\u00f1o de un campo de f\u00fatbol que la transporta tras unos d\u00edas estacionado en Alsasua, reemprende en\u00a0agosto el camino por carreteras guipuzcoanas y llegar al puerto de Pasajes.<\/li>\n<li>El transporte debe franquear obst\u00e1culos de todo tipo: desde sortear rotondas o atravesar t\u00faneles, hasta desmontar farolas y mobiliario urbano, tomar tramos o curvas en sentido contrario al de la circulaci\u00f3n, o superar desniveles pronunciados.<\/li>\n<\/ul>\n<p>El convoy que acarrea la pieza de un aerogenerador (nacelle), del tama\u00f1o de un campo de f\u00fatbol acaba de iniciar su viaje de vuelta a tierras japonesas. Tras haber permanecido en las instalaciones del <a href=\"http:\/\/www.cener.com\/es\/\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener noreferrer\">Centro Nacional de Energ\u00edas Renovables<\/a> (CENER), de Sang\u00fcesa (Navarra), desde el pasado mes de noviembre, el prototipo ha emprendido el camino inverso, desde Navarra hasta el puerto de Pasajes, y desde ah\u00ed rumbo a Jap\u00f3n, en donde ser\u00e1 comercializado internacionalmente.<\/p>\n<p>TIBA, el transitario espa\u00f1ol encargado de efectuar el servicio puerta a puerta de este transporte excepcional, ha dise\u00f1ado para la vuelta un tramo terrestre en seis etapas: tres por tierras navarras y otras tres por carreteras vascas. El megacami\u00f3n ha efectuado ya el tramo navarro (concretamente los d\u00edas 18, 19 y 20), y actualmente se encuentra en Alsasua, donde se espera que permanezca hasta el 1 de agosto.<\/p>\n<p>El transporte por Gipuzkoa se realizar\u00e1 previsiblemente entre el 1 y el 3 de agosto, a fin de que la afecci\u00f3n al tr\u00e1fico sea m\u00ednima ante las festividades de Santiago Ap\u00f3stol y San Ignacio de Loyola, y las operaciones de salida y regreso de las vacaciones.<\/p>\n<p>Tanto en el viaje de ida en noviembre como en este de vuelta, el megaconvoy circula en horario nocturno, y avanza a una velocidad m\u00e1xima de 15 kms. por hora.<\/p>\n<h2>Un transporte especial<\/h2>\n<h3>Descubre las particularidades de este transporte<\/h3>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-10076\" src=\"https:\/\/www.tibagroup.com\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/transporte-aerogenerador-regreso4.jpg\" alt=\"\" width=\"830\" height=\"467\" \/><br \/>\nEl transporte tiene unas dimensiones que lo hacen realmente excepcional: <strong>94,81 metros de longitud, 6,54 metros de anchura, 5,32 metros de altura, y 514,4 toneladas de peso<\/strong>. El deseo del fabricante multinacional japon\u00e9s del prototipo de aerogenerador de que este se transporte en todo momento en una sola pieza, en lugar de la habitual separaci\u00f3n en dos para el tramo terrestre, ha convertido la encomienda en una empresa de especial dificultad.<\/p>\n<p>Dos variables lo convierten en <strong>sumamente complejo: la longitud y la altura del convoy<\/strong>. El transporte en una sola pieza obliga a que \u00e9ste se deba efectuar con 28 ejes (14 + 14), y a que alcance pr\u00e1cticamente los 95 metros de largo. La altura, por su parte, dificulta el paso por t\u00faneles y puentes, y lleva a que el prototipo no se pueda transportar en un cami\u00f3n normal (dada la altura que a\u00f1adir\u00edan las ruedas), sino en uno muy especial para que la carga vaya a la m\u00ednima distancia de la calzada.<\/p>\n<p>Su traslado requiere adem\u00e1s el empleo de <strong>cuatro cabezas tractoras capaces de mover 250 toneladas cada una<\/strong>: dos para tirar desde la parte delantera, una para empujar desde atr\u00e1s, y una cuarta en la retaguardia para cuando resulte necesario.<\/p>\n<p>Desde su llegada al puerto de Pasajes el 25 de octubre, el transporte ha debido franquear obst\u00e1culos de todo tipo: desde sortear rotondas o atravesar t\u00faneles, hasta desmontar farolas y mobiliario urbano, tomar tramos o curvas en sentido contrario al de la circulaci\u00f3n, bregar con carreteras resbaladizas por las inclemencias meteorol\u00f3gicas, o superar desniveles bastante pronunciados. Tan solo en los tres \u00faltimos d\u00edas el megaconvoy ha conllevado un dispositivo especial de <strong>20 agentes motorizados de la Polic\u00eda foral para la regulaci\u00f3n y el control del tr\u00e1fico.<\/strong><\/p>\n<div  class='avia-testimonial-wrapper av-31rkawc-0110086093bbc9bc12a1ebd364834ee1 avia-grid-testimonials avia-grid-1-testimonials avia_animate_when_almost_visible' >\n<section class=\"avia-testimonial-row\"><div class='avia-testimonial av-uhlxo-7ab4107f63676161c164ca303a0054e8 avia-testimonial-row-1 avia-first-testimonial flex_column no_margin av_one_full'><div class='avia-testimonial_inner' ><div class='avia-testimonial-content '><div class='avia-testimonial-markup-entry-content' ><p><em>\u00a0\u201cLa capacitaci\u00f3n y experiencia de TIBA para afrontar retos de esta envergadura est\u00e1n quedado demostradas una vez m\u00e1s. Est\u00e1 siendo la multinacional espa\u00f1ola la responsable de dise\u00f1ar hasta el \u00faltimo detalle el servicio \u201cpuerta a puerta\u201d de este transporte excepcional, cuyos preparativos comenzaron hace m\u00e1s de un a\u00f1o. La multinacional japonesa valor\u00f3 desde un principio nuestro conocimiento y experiencia del sector, nuestra capacidad de ofrecer soluciones log\u00edsticas a medida para todo tipo de clientes y tama\u00f1os, y nuestra obsesi\u00f3n por proporcionar garant\u00eda y seguridad no dejando nada al azar. Mientras que algunos de nuestros competidores no ve\u00edan posible la operaci\u00f3n, nosotros le demostramos con planos y con mediciones sobre el terreno que el megatransporte era viable. Me gustar\u00eda compartir este \u00e9xito con nuestro proveedor Transbiaga y con sus ingenieros, que han puesto a nuestra disposici\u00f3n todos los medios para que esta haza\u00f1a fuera posible\u201d<\/em><\/p>\n<\/div><\/div><div class=\"avia-testimonial-meta\"><div class=\"avia-testimonial-arrow-wrap\"><div class=\"avia-arrow\"><\/div><\/div><div class='avia-testimonial-meta-mini' ><span  class='avia-testimonial-subtitle ' >Director de <a href=\"\/es\/servicios\/carga-proyectos\">Carga de Proyectos<\/a><\/span><\/div><\/div><\/div><\/div><\/section>\n<\/div>\n<h2>Porqu\u00e9 este megatransporte<\/h2>\n<p><a href=\"\/es\/comunicacion\/casos-exito\/transporte-aerogenerador\">El aerogenerador parti\u00f3 de Jap\u00f3n el 3 de septiembre y lleg\u00f3 al puerto de Pasajes el 24 de octubre<\/a>. El 15 de noviembre se inici\u00f3 el tramo terrestre puerto de Pasajes-Sang\u00fcesa, en un itinerario que inclu\u00eda las mismas carreteras de Navarra y Gip\u00fazkoa que se est\u00e1n transitando en estos momentos.<\/p>\n<p>Desde entonces la pieza ha permanecido en las instalaciones del CENER, en donde ha sido sometida a diversos tests, a fin de comprobar su capacidad para resistir inclemencias meteorol\u00f3gicas extremas, como tifones o huracanes, y tras los cuales ha conseguido la homologaci\u00f3n correspondiente.<\/p>\n\n<style type=\"text\/css\" data-created_by=\"avia_inline_auto\" id=\"style-css-av-23ww4r0-fa81f24ea1b2c535c551c532184258e7\">\n#top .hr.hr-invisible.av-23ww4r0-fa81f24ea1b2c535c551c532184258e7{\nheight:20px;\n}\n<\/style>\n<div  class='hr av-23ww4r0-fa81f24ea1b2c535c551c532184258e7 hr-invisible  avia-builder-el-1  el_after_av_testimonials  el_before_av_gallery '><span class='hr-inner '><span class=\"hr-inner-style\"><\/span><\/span><\/div>\n\n\n<style type=\"text\/css\" data-created_by=\"avia_inline_auto\" id=\"style-css-av-4jdk5o-4f10206e20d2702cea9eaca3c8953eaa\">\n#top .hr.hr-invisible.av-4jdk5o-4f10206e20d2702cea9eaca3c8953eaa{\nheight:20px;\n}\n<\/style>\n<div  class='hr av-4jdk5o-4f10206e20d2702cea9eaca3c8953eaa hr-invisible  avia-builder-el-3  el_after_av_gallery  el_before_av_promobox '><span class='hr-inner '><span class=\"hr-inner-style\"><\/span><\/span><\/div>\n\n<style type=\"text\/css\" data-created_by=\"avia_inline_auto\" id=\"style-css-av-jg5z64-867f29a2491124e2d26d74904ec46b08\">\n.av_promobox.av-jg5z64-867f29a2491124e2d26d74904ec46b08{\nbackground:#ccef07;\n}\n<\/style>\n<div  class='av_promobox av-jg5z64-867f29a2491124e2d26d74904ec46b08 avia-button-yes  avia-builder-el-4  el_after_av_hr  avia-builder-el-last '><div class='avia-promocontent'><p>\n<span class=\"bigtextblue\">Tenemos a tu disposici\u00f3n todo un equipo internacional especializado en carga de proyectos<\/span><\/p>\n<\/div><div  class='avia-button-wrap av-jg5z64-0a83a9a212cceadb498a13892bfc31f7-wrap avia-button-right '><a href=''  class='avia-button av-jg5z64-0a83a9a212cceadb498a13892bfc31f7 av-link-btn avia-icon_select-no avia-size-large avia-position-right avia-color-red'  ><span class='avia_iconbox_title' >Inf\u00f3rmate<\/span><\/a><\/div><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Descubre c\u00f3mo hemos resulto el regreso del aerogenerador en una sola pieza desde Navarra a Jap\u00f3n, de nuevo, con un convoy del tama\u00f1o de un campo de f\u00fatbol.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":34515,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[349,747,684,334],"tags":[805],"class_list":["post-34514","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-carga-proyectos","category-casos-exito","category-energia-eolica","category-prensa","tag-espana"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.5 - 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