{"id":32970,"date":"2018-04-30T06:45:25","date_gmt":"2018-04-30T04:45:25","guid":{"rendered":"https:\/\/www.tibagroup.com\/como-calcular-el-peso-tasable\/"},"modified":"2025-03-13T12:53:25","modified_gmt":"2025-03-13T11:53:25","slug":"calcular-peso-tasable","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.tibagroup.com\/es\/logistica\/transporte-multimodal\/calcular-peso-tasable","title":{"rendered":"C\u00f3mo calcular el peso tasable"},"content":{"rendered":"<section  class='av_textblock_section av-lrhzcv47-1236f17be96740b808e6898df53a1e01 '  ><div class='avia_textblock' ><p>Por\u00a0<a href=\"https:\/\/www.linkedin.com\/in\/javiromeu\/\" rel=\"author\">Javier Romeu<\/a><\/p>\n<p>El\u00a0<strong>peso tasable<\/strong>\u00a0es un concepto que nos encontramos habitualmente en las distintas modalidades de servicios de transporte internacional que ofrecemos los transitarios. En cada una de ellas, se utiliza una forma distinta de calcular dicho peso, lo que en la pr\u00e1ctica supone un engorro para los exportadores e importadores. Por ello, ofrecemos a continuaci\u00f3n una gu\u00eda para comprender r\u00e1pidamente c\u00f3mo entender cotizaciones y facturas de transitarios en las que se hable de peso tasable, w\/v, w\/m u otras formas de decir b\u00e1sicamente lo mismo.<\/p>\n<h2>Dimensiones b\u00e1sicas en un transporte<\/h2>\n<p>Veamos primero\u00a0 la definici\u00f3n de las distintas dimensiones sobre las que el transitario nos puede preguntar para cotizarnos un env\u00edo:<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Peso Neto<\/strong>: se trata del peso de la mercanc\u00eda, excluido cualquier tipo de embalaje que pueda llevar (cajas, pallets, etc.). En ingl\u00e9s se dice\u00a0<em>net weight<\/em>\u00a0y se suele reconocer por sus siglas NW. Se puede expresar en kilogramos (kg) o toneladas (Ton), aunque en pa\u00edses anglosajones podemos verlo expresado por ejemplo en libras (lbs).<\/li>\n<li><strong>Peso Bruto<\/strong>: se trata del peso de la mercanc\u00eda, incluidos todos sus embalajes. En ingl\u00e9s se dice\u00a0<em>gross weight<\/em>\u00a0y lo veremos habitualmente con las siglas GW. Se expresa en las mismas unidades que el peso neto.<\/li>\n<li><strong>Volumen<\/strong>: se trata del volumen que cubica la mercanc\u00eda, expresado generalmente en metros c\u00fabicos (m3 o cbm en ingl\u00e9s). Cuando el bulto es rectangular es f\u00e1cil calcularlo como simple multiplicaci\u00f3n del alto por el ancho por el largo.<\/li>\n<\/ul>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-32976 aligncenter\" src=\"https:\/\/www.tibagroup.com\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/peso-tasable.jpg\" alt=\"\" width=\"710\" height=\"278\" srcset=\"https:\/\/www.tibagroup.com\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/peso-tasable.jpg 710w, https:\/\/www.tibagroup.com\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/peso-tasable-300x117.jpg 300w, https:\/\/www.tibagroup.com\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/peso-tasable-705x276.jpg 705w\" sizes=\"(max-width: 710px) 100vw, 710px\" \/><\/p>\n<h2><\/h2>\n<h2>C\u00f3mo calcular el peso volum\u00e9trico y el peso tasable<\/h2>\n<p>A excepci\u00f3n de los env\u00edos por contenedor completo, el transitario generalmente necesitar\u00e1 <a href=\"http:\/\/www.ginifab.com\/feeds\/cbm\/index.es.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer nofollow\">calcular el peso volum\u00e9trico<\/a> y despu\u00e9s el peso tasable. Veamos qu\u00e9 son:<\/p>\n<h2>Peso Volum\u00e9trico<\/h2>\n<p>Se trata de una equivalencia en kilogramos del volumen que ocupa la mercanc\u00eda. Es una medida de la densidad del env\u00edo, es decir, del espacio (volumen) que ocupa en relaci\u00f3n a lo que pesa. Cada tipo de transporte tiene su propia equivalencia y generalmente se aplican las siguientes:<\/p>\n<h3>Grupaje mar\u00edtimo (LCL)<\/h3>\n<blockquote>\n<p><code>Peso volum\u00e9trico (Kg) = volumen (m3) x 1.000<\/code><\/p>\n<\/blockquote>\n<h3>Transporte a\u00e9reo<\/h3>\n<blockquote>\n<p><code>Peso volum\u00e9trico (Kg) = volumen (m3) x 167<\/code><\/p>\n<\/blockquote>\n<h3>Grupaje terrestre (LTL)<\/h3>\n<blockquote>\n<p><code>Peso volum\u00e9trico (Kg) = volumen (m3) x 333<\/code><\/p>\n<\/blockquote>\n<p>Estas tres \u201cequivalencias peso\/volumen\u201d tambi\u00e9n se suelen ver expresadas respectivamente como:<\/p>\n<blockquote>\n<p><code>1 m3 = 1 Ton<\/code><\/p>\n<p><code>1 m3 = 167 Kg<\/code><\/p>\n<p><code>1 Ton = 3 m3<\/code><\/p>\n<\/blockquote>\n<h2>Peso Tasable<\/h2>\n<p>Tambi\u00e9n llamado\u00a0<strong>peso facturable<\/strong>, se calcula como el\u00a0<strong>mayor n\u00famero entre el peso bruto y el peso volum\u00e9trico<\/strong>. El peso tasable se utiliza mucho en las cotizaciones y facturas de los transitarios puesto que nosotros (o nuestros proveedores) facturamos nuestros servicios de carga fraccionada en funci\u00f3n de lo que la carga pesa y ocupa.<\/p>\n<p>Es importante tener claro que los precios de transporte basados en peso casi siempre se calculan por el peso tasable. Solo algunos recargos a\u00e9reos todav\u00eda se basan en el peso bruto pero \u00e9stos son cada vez menos.<\/p>\n<p>No olvidemos tambi\u00e9n que como la f\u00f3rmula para el c\u00e1lculo del peso volum\u00e9trico es distinta seg\u00fan el modo de transporte, cuando\u00a0<strong>nuestro env\u00edo utilice distintos medios, habr\u00e1 que calcular distintos pesos tasables para saber el coste<\/strong>.<\/p>\n<h3>Ejemplo: c\u00e1lculo del peso tasable en transporte multimodal<\/h3>\n<p>Nada mejor que un ejemplo para entender mejor todo esto. Supongamos que tenemos que hacer un env\u00edo de exportaci\u00f3n por grupaje mar\u00edtimo. Se trata de dos pal\u00e9s americanos a 1m de altura, de 850 Kg de peso neto y 860 Kg de peso bruto cada uno.<\/p>\n<p>Una cotizaci\u00f3n t\u00edpica podr\u00eda incluir, entre otros, los siguientes conceptos:<\/p>\n<blockquote>\n<p><code>Flete mar\u00edtimo: 45 USD W\/M<br \/>\nBAF: 15 USD W\/M<br \/>\nRecogida: 0,05 EUR \/ kg (*)<br \/>\nManipulaci\u00f3n: 12 EUR Ton\/m3<br \/>\nDespacho: 65 EUR.<\/code><\/p>\n<\/blockquote>\n<p>Para calcular el coste, primero deberemos calcular el peso tasable y para ello el peso volum\u00e9trico y antes el volumen. Empecemos por este \u00faltimo. Un pal\u00e9 americano mide de base 100 cm x 120 cm. Por lo tanto, el volumen de 2 pal\u00e9s americanos a 1m de altura es:<\/p>\n<blockquote>\n<p><code>Volumen = 2 pal\u00e9s x 1 m alto x 1 m ancho x 1,2 m largo = 2,4 m3<\/code><br \/>\n<code>El peso bruto es 2 x 860 Kg = 1,72 Ton<\/code><\/p>\n<\/blockquote>\n<p>Veamos c\u00f3mo calculamos el coste:<\/p>\n<h3>Flete mar\u00edtimo<\/h3>\n<p>45 USD W\/M quiere decir que el coste se calcula como \u201c45 USD por tonelada o m3, lo que sea m\u00e1s alto.\u201d<\/p>\n<blockquote>\n<p><code>Por peso: 45 USD\/Ton x 1,72 Ton = 77,4 USD<br \/>\nPor volumen:\u00a045 USD\/m3 x 2,4 m3 = 108 USD<\/code><\/p>\n<\/blockquote>\n<p>Por lo tanto, el coste del flete mar\u00edtimo ser\u00e1 de 108 USD.<\/p>\n<p>En la pr\u00e1ctica habr\u00eda sido lo mismo que el transitario nos hubiera cotizado \u201c45 USD por Ton\u201d aplic\u00e1ndose la equivalencia del grupaje mar\u00edtimo porque har\u00edamos igualmente el siguiente c\u00e1lculo:<\/p>\n<blockquote>\n<p><code>Peso Volum\u00e9trico: 2,4 m3 x 1.000 Kg\/m3 = 2.400 Kg = 2,4 Ton\u00a0&gt; Peso Tasable: M\u00e1ximo (Peso Bruto; Peso Volum\u00e9trico) = M\u00e1ximo (1,72 Ton ; 2,4 Ton) = 2,4 Ton<\/code><\/p>\n<p><code>Coste = 2,4 Ton peso tasable x 45 USD\/Ton = 108\u00a0USD<\/code><\/p>\n<\/blockquote>\n<h3>BAF<\/h3>\n<p>El\u00a0<strong>BAF<\/strong>\u00a0lo calcular\u00edamos de la misma forma, para obtener un coste de 36 USD.<\/p>\n<h3>La recogida<\/h3>\n<p>La\u00a0recogida\u00a0es un servicio de transporte terrestre donde, recordemos, la equivalencia aplicable es de 333 Kg por m3 o, lo que es lo mismo, 1 Ton = 3 m3. Por lo tanto, si bien la l\u00f3gica de c\u00e1lculo es la misma, debemos utilizar la equivalencia correcta:<\/p>\n<blockquote>\n<p><code>Peso Volum\u00e9trico: 2,4 m3 x 333 Kg\/m3 = 799 Kg = 0,8 Ton<br \/>\nPeso Tasable: M\u00e1ximo (Peso Bruto; Peso Volum\u00e9trico) = M\u00e1ximo (1,72 Ton ; 0,8 Ton) = 1,72 Ton.<\/code><\/p>\n<p><code>Coste = 1,72 Ton peso tasable x 0,05 EUR\/Kg= 86\u00a0EUR<\/code><\/p>\n<\/blockquote>\n<h3>La manipulaci\u00f3n<\/h3>\n<p>La manipulaci\u00f3n est\u00e1 expresada en Ton\/m3, por lo que calcularemos ambos importes y usaremos el que sea m\u00e1s alto, en este caso:<\/p>\n<blockquote>\n<p>12 EUR\u00a0x 2,4 m3 = 28,8\u00a0EUR<\/p>\n<\/blockquote>\n<p>As\u00ed, la cotizaci\u00f3n resulta en un total de:<\/p>\n<table>\n<tbody>\n<tr>\n<td width=\"234\">Flete<\/td>\n<td width=\"142\">108,00 $<\/td>\n<td width=\"151\">97,20 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"234\">BAF<\/td>\n<td width=\"142\">36,00 $<\/td>\n<td width=\"151\">32,40 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"234\">Recogida<\/td>\n<td width=\"142\">95,5 $<\/td>\n<td width=\"151\">86\u00a0\u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"234\">Manipulaci\u00f3n<\/td>\n<td width=\"142\">32 $<\/td>\n<td width=\"151\">28,80 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"234\">Despacho<\/td>\n<td width=\"142\">72,22 $<\/td>\n<td width=\"151\">65,00 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"mso-yfti-irow: 5; mso-yfti-lastrow: yes; height: 24.7pt; mso-prop-change: 'Blanca Romeu' 20160418T2018; mso-table-inserted: 'Blanca Romeu' 20160418T2006;\">\n<td width=\"234\">TOTAL<\/td>\n<td width=\"142\">343,72<\/td>\n<td width=\"151\">309,40 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p><em>(cambio USD \u2013 EUR: 0,90)<\/em><\/p>\n<p>Hemos visto como calcular el peso tasable en un env\u00edo en el que hay dos modos de transporte distintos.<\/p>\n<p>Recordemos que si el env\u00edo hubiera tenido alg\u00fan segmento a\u00e9reo, la equivalencia a aplicar en \u00e9l es tambi\u00e9n distinta.<\/p>\n<p>Esperamos que esta explicaci\u00f3n y este ejemplo de c\u00e1lculo de peso tasable en env\u00edos en grupaje mar\u00edtimo (con recogida en cami\u00f3n) haya resultado \u00fatil. Dejamos el m\u00f3dulo de comentarios abierto para que pod\u00e1is plantear aqu\u00ed vuestras dudas.<\/p>\n<\/div><\/section>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Descubre como calcular el peso tasable de un env\u00edo mar\u00edtimo, a\u00e9reo o terrestre y las diferencias con el peso bruto, el volumen y el peso volum\u00e9trico.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":32973,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[346,335,857,365],"tags":[],"class_list":["post-32970","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-transporte-aereo","category-transporte-maritimo","category-transporte-multimodal","category-transporte-terrestre"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v28.7 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>C\u00f3mo calcular el peso tasable - TIBA<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Descubre como calcular el peso tasable de un env\u00edo mar\u00edtimo, a\u00e9reo o terrestre y las diferencias con el peso bruto y el peso volum\u00e9trico.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.tibagroup.com\/es\/logistica\/transporte-multimodal\/calcular-peso-tasable\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"C\u00f3mo calcular el peso tasable - 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