Expedidor conocido

¿Qué es el Expedidor Conocido?

La figura del Expedidor Conocido nace de la necesidad de garantizar la seguridad de la aviación civil y en particular en el contexto de la carga aérea. Este concepto comprende las mercancías normales pero también el correo, la valija diplomática o hasta los equipajes no acompañados.

Con este fin, se desarrolla el modelo llamado RAKC (Regulated Agent and Known Consignor) en el que, fundamentalmente, todos los intervinientes de la cadena logística son considerados seguros: desde el expedidor, pasando por el transportista, hasta la terminal de handling y la propia compañía aérea.

Dentro de este modelo, es importante la idea de carga conocida, la cual puede ser bien:

• Una carga que se origina en un Expedidor Conocido.
• Una carga desconocida que ha sido suficientemente controlada por los medios que dispongan las autoridades (inspección física, escáner, etc.).

Si bien el concepto de expedidor conocido es de carácter voluntario, es de aplicación para cualquier tipo de empresa o entidad que envíe mercancías por vía aérea. Aplica por lo tanto a fabricantes, traders, almacenistas, museos, hospitales, empresas de servicios funerarios, etc. Es decir, que las ventajas y los inconvenientes de ser o no ser expedidor conocido son de aplicación para todo tipo de entidades.

El programa KC entra en vigor el 29 de abril de 2013. Hasta entonces, la carga tendrá consideración de conocida o no conocida en función de que el expedidor cuente o no con las famosas cartas de compromiso vigentes en la actualidad.

¿Qué cuesta obtener la certificación de Expedidor Conocido?

A día de hoy la certificación no tiene coste más allá del curso de capacitación (250€) pero AESA ha propuesto –y está en fase de tramitación parlamentaria- una tasa de 1.700€. Además, es previsible que muchas empresas opten por el asesoramiento de consultoras que les ayuden en la confección de las memorias técnicas y los procedimientos. Estas empresas también cobrarán sus honorarios. En total, parece razonable pensar en un coste directo de al menos 5.000€, más el tiempo dedicado por el personal de la empresa más el coste de adaptación a los estándares mínimos de seguridad física requeridos.

En este sentido, es importante señalar que aquellas empresas que ya cuenten con el certificado OEA en su modalidad de Seguridad y Protección (AEOS), tendrán mucho adelantado.

¿Qué ventajas tiene ser Expedidor Conocido?

Conforme se está configurando el escenario de seguridad en la carga aérea, las ventajas del programa KC son múltiples:

• Unificación de los distintos trámites de seguridad en aeropuertos y terminales aeroportuarias, ante compañías aéreas, etc.
• Reconocimiento internacional de la condición de expedidor conocido.
• Agilizar todos los movimientos físicos locales en el marco de un envío aéreo (desde instalaciones a terminal de handling).

Pero en definitiva, la mayor ventaja de ser expedidor conocido será el evitar estar sujeto al 100% de inspecciones físicas en sus envíos.